MULTISTRADA 1200

いよいよムルチもモデルチェンジですかね。

しかも１２００になって。

ちょこっと見たい方はこちらから。

セラピーを受けたモンスター

まあ、セラピーと言っても皆さんご存じのモンスターのカラーセラピーです。

画像では判りにくいかもしれませんが、ノーマルの赤ではなくワインレッドで少しメタリック。
中心のラインはカーボンですね。

DUCATI店に行けばカラーセラピーキットを見ることが出来ます。

そういえば、ペンタックスの新型カメラ「K-x」も確か１００色のラインナップだとか。
こちらも、本体とレンズを別の色にしたりすれば、オリジナルのカメラを所有できますね。
センス問われそうですが・・・。

そんなこんなで、時と場合によって人も体力とか性格とか外見とか変えられると、さぞかし楽しかろうと。
いや、楽になりすぎてつまらないかな？

０９サマーコレクション・ヘルメット

出かけついでにDUCATI高崎によってみたら入荷してました。
アライのベクターがベースですね。

デザインはDrudi Performanceです。
芳賀のレプリカとかパフォーマンスのヘルメットのデザインを手がけているところですね。
最近多く見かけます。

ガススタでフィーバー！？

２回目の榛名に行った帰り。

まだ749Sのタンクの中は去年入れた残りのガソリン。

いい加減ほっといたので、トリップメーターで１２０キロを過ぎた辺りから給油ランプが点灯。
もったいなくもかなり揮発してしまったらしい・・・。

普段は行きつけのシェルで入れているのだけど、帰りのルートには残念ながらそのガススタは無い。
そこで、一番家に近いセルフのコスモで給油。

手順通り給油を済ませると、画面には何故かスロットマシーン？
スタートボタンを押せとのことなので、なんのことやら解らずもスロットスタート！

いきなり、両サイドは「７」で止まり、後は真ん中の絵柄で何かが決まるらしいのだが、焦らすようになかなか止まらない。

ところが、最後に真ん中にも「７」が来て「７７７」でフィーバー！！！
（写真が無いのが残念！）
こういう遊び心のあるセルフ給油かと思いきや、なんと１リットルあたり５円引き！
給油量は１０リットルちょっとだから５０円儲かりました。

そういえばどこかの占いはこうだった。
「引きずっている悲しい過去がある人は、決別するのに最適な日。過去に向いていた気持ちを未来に方向転換するための切り替えができる日。」

そもそも、榛名に走りに行ったのも個人的にいろいろあってムシャクシャしていたから、その気晴らしのため。

別に引きずっている悲しい過去は無いが、数年前から続く辛く厳しい現実は変わっていない。

それが、どうでもいいような占いでその日から突然変わる事なんて無い。
でも、その現実をどう受け止め自分の糧にしていく良い機会を得るのには、そんなたわいもない言葉や出来事でも十分だ。

気持ちに巣くっていたイヤな感情も無心にバイクを走らせることで気分転換できた。
穏やかな榛名湖で気持ちが落ち着いた。
帰りに５０円得した。

些細な事でも数えてみれば良いこと３つ揃いだ。

今頃？ 今年の初榛名！

今更ですが、よ〜く考えてみると、749Sを今年の６月末に車検に出した時以外バイクに乗ってない。
冬場は乗らなかったから、去年からまともに走っていないことになる。

それには色々と事情があるわけですが、久しぶりに乗ってみました。
車検上がりとは言えそれ以来乗ってないから、いくら夏といってもさすがにセルボタンを押したときのエンジンの掛かり具合は微妙〜！
でも、一発始動で出発出来ました。

榛名に来るといつも立ち寄る、というか休憩する売店前。

しかし、天気は怪しい雲行き。

調子に乗って裏榛名になんか行ってると夕立に遭いそうだし、初乗りみたいなものなので榛名湖でコーヒーブレイクをして帰路に。

さすがに榛名湖は涼しかったですね。

米沢亭で焼き肉！

今日は身内の誕生日ということで前橋の小相木町の米沢亭へ。

実はこのお店、DUCATI高崎の美人スタッフさんと、お店に居合わせた旧知のお客さんに教えていただきました。
DUCATI高崎はとってもアットホームなドカティストアで良かった！と改めて思う次第。

で、

和牛ハラミや、

和牛中落ちカルビや豚のカシラ、ナンコツ等、
美味しくいただきました。

他には、

韓国冷麺。

激辛カルビクッパ。

チェーン展開しているお店ですが、ここはビルの１階にこぢんまりと入っていて駐車場も小さいので順番待ち状態になりやすいですが、とても美味しい料理を食べられました。

MotoGP第9戦ドイツ ザクセンリンク

１位　ロッシ　YAMAHA
２位　ロレンソ　YAMAHA
３位　ペドロサ　HONDA

４位　ストーナー　DUCATI

８位　ヘイデン　DUCATI

レース中盤でストーナーはトップを走っていたものの、ロッシ、ロレンゾ、ペドロサと次々とパスされてしまい結局４位でフィニッシュ。最後の方はなんかマシンを気にしていたみたいですね。

ここのところ、レース中盤からペースが落ちてくる状態が続いていて、まだ本調子ではないかもしれませんね。

「ウェットで走りたい」とも言ってましたし。

ちなみにポイントは、

１位　ロッシ　１７６ｐｔｓ
２位　ロレンゾ　１６２ｐｔｓ
３位　ストーナー　１４８ｐｔｓ

今シーズンYAMAHAは強いですね。マシンも安定してます。

MotoGP第8戦アメリカ ラグナセカ

いい加減、アップが遅いですが今まで続けて来たので惰性で・・・。

1位　ペドロサ　HONDA
2位　ロッシ　YAMAHA
3位　ロレンソ　YAMAHA

4位　ストーナー　DUCATI
5位　ヘイデン　DUCATI

ペドロサは久しぶりの優勝で、HONDA勢では今期初勝利ですね。

YAMAHA勢が早いのは仕方ないとして、ストーナーは調子悪いのが続いているみたいですね。拠点のスイスには戻らずにアメリカで検査を受けるとか。

DUCATI勢の朗報としては、やはりヘイデンでしょう。
シングルグリッドからのスタートで5位入賞。
ここまで我慢しながら続けてきた努力が報われたというところでしょうか。

ところで、話はSBKになりますが、転倒して肩甲骨の骨折などの大けがをした芳賀ですが、どうやら次戦ブルノには間に合いそうとのことです。

SBK第９戦イギリス ドニントン

DUCATI XEROXの芳賀はレース１で2位フィニッシュ。
しかし、レース２ではかつてベイリスがクラッシュした場所で同じようにクラッシュしてしまい、病院に運ばれる大けがを負う。

ファブリツィオはレース２で3位。

レース１・２ともにYAMAHAのスピーズが優勝。

ちなみに、芳賀はレース１での表彰台獲得により、通算１００回目の表彰台。100回を超える表彰台獲得記録は芳賀で3人目。

MotoGP第7戦オランダ アッセン

1位　ロッシ　YAMAHA
2位　ロレンソ　YAMAHA
3位　ストーナー　DUCATI

予選が良かったペドロサはリタイア。

ヘイデンは８位でフィニッシュ。

ここのところヤマハ勢の勢いは凄いですね。
サテライトチームも好成績です。

ライダーズポイントでは前レースで１０６ポイントでロッシ、ロレンソ、ストーナーが並んでいたので、今回のレースの順位がそのままポイントランキングの順位となりますね。

２５０ｃｃでは青山が1位となり再びポイントリーダーになったようです。

SBK第8戦サンマリノ ミサノ

2レースとも1位は逃したものの、DUCATI勢がそれぞれのレースで2台表彰台をゲット！

レース１

1位　スピーズ　YAMAHA
2位　バーン　DUCATI
3位　ファブリツィオ　DUCATI

4位　シュムルツ　DUCATI
5位　芳賀　DUCATI

レース２

1位　リア　HONDA
2位　ファブリツィオ　DUCATI
3位　芳賀　DUCATI

4位　シュムルツ　DUCATI

ライダーズポイントは

1位　芳賀　DUCATI　２９２ｐｔｓ
2位　スピーズ　YAMAHA　２４４ｐｔｓ
3位　ファブリツィオ　DUCATI　２３７ｐｔｓ

マニュファクチャラーズポイントは

1位　DUCATI　３５１ｐｔｓ
2位　YAMAHA　２８７ｐｔｓ
3位　HONDA　２４０ｐｔｓ

今回DUCATIワークスの活躍もさることながら、サテライトチームも好成績でしたね。

中野は9位と13位という結果でした。

MotoGP第６戦スペイン カタルーニャ

1位　ロッシ　YAMAHA
2位　ロレンソ　YAMAHA
3位　ストーナー　DUCATI

最初からポディウムに乗った3人の争いでレースは続きましたが、ストーナーは体調を崩していたため、後半はバテてしまいドビチオーゾにパスされないようにするだけで精一杯のようでしたね。

それにしても、ロッシとロレンソのバトルが最終ラップまで続いて見応えがありました。

ヘイデンは少し収穫があったようですね。

ここ2戦雨に祟られフラッグ・トゥ・フラッグのレースとなり、バイクの乗り換えの見極めで順位に大きく影響が出たレースが続きましたが、今回は久しぶりのドライコンディションでのレース。

ちなみに、レース終了時点でのポイントランキングはポディウムに乗った3人が同点で並んでますね。勝利数も同じです。
ペドロサは怪我で苦しんでますが、これから上がってくるでしょう。

SBK第７戦アメリカ ソルトレークシティー

DUCATI XEROXチームはファブリツィオが健闘！

レース１

１位　スピーズ　YAMAHA
２位　チェカ　HONDA
３位　ファブリツィオ　DUCATI

９位　芳賀　DUCATI

レース２

１位　スピーズ　YAMAHA
２位　ファブリツィオ　DUCATI
３位　リア　HONDA

８位　芳賀　DUCATI

中野がレース２では７位に入ってますね。

ライダーズポイントは

１位　芳賀　DUCATI　２６５ｐｔｓ
２位　スピーズ　YAMAHA　２１２ｐｔｓ
３位　ファブリツィオ　DUCATI　２０１ｐｔｓ

マニュファクチャラーズポイントは

１位　DUCATI　３１１ｐｔｓ
２位　YAMAHA　２５３ｐｔｓ
３位　HONDA　２０６ｐｔｓ

ヤマハのスピーズにダブルウィンで持って行かれましたが、ファブリツィオがコンスタントにポイント獲得してますね。

芳賀もノーポイントが殆ど無いところが今のところいいかもしれません。

SBK第６戦南アフリカ キャラミ

DUCATIの芳賀がダブルウィン！！！

レース１

１位　芳賀　DUCATI
２位　ファブリツィオ　DUCATI
３位　スピーズ　YAMAHA

レース２

１位　芳賀　DUCATI
２位　ファブリツィオ　DUCATI
３位　リー　HONDA

ライダーズポイントは

１位　芳賀　DUCATI　２５０ｐｔｓ
２位　ファブリツィオ　DUCATI　１６５ｐｔｓ
３位　スピーズ　YAMAHA　１６２ｐｔｓ

マニュファクチャラーズポイントは

１位　DUCATI　２７５ｐｔｓ
２位　YAMAHA　２０３ｐｔｓ
３位　HONDA　１７０ｐｔｓ

DUCATIワークスでレース１、レース２ともにワンツーフィニッシュ！
ファブリツィオにも勢いが出てきましたね。
この調子で二人とも頑張って欲しいところです。

マニュファクチャラーズポイントではアプリリアが４位に付けていて初参戦ながら頑張ってますね。
ビアッジ、中野、ともにトップテンでフィニッシュしているのが大きいですね。中野には意地があるでしょうから、もっと上位を狙って欲しいです。

SBK第５戦イタリア モンツァ

DUCATI XEROXはここでもその強さを見せつけました。

レース１

１位　ファブリツィオ　DUCATI
２位　芳賀　DUCATI
３位　清成　HONDA

レース２

１位　スピーズ　YAMAHA
２位　ファブリツィオ　DUCATI
３位　清成　HONDA

レース２では芳賀は２週目で残念ながらリタイア。ファブリツィオが地元で頑張りましたね。
芳賀以外の日本人ライダーは清成が両レースで３位を獲得。

ここまでのポイントランキングでは

１位　芳賀　２００ｐｔｓ
２位　スピーズ　１４６ｐｔｓ
３位　ファブリツィオ　１２５ｐｔｓ

マニュファクチャラーズでは

１位　DUCATI　２２５ｐｔｓ
２位　YAMAHA　１８０ｐｔｓ
３位　HONDA　１４１ｐｔｓ

SBKは結果が判っても映像を見ることがなかなか出来ないのが難ですね。
ネットで観れないことはないのですが・・・。

motoGP第3戦スペイン ヘレス

まだ映像は見ていませんが、結果だけ。

4番グリッドからスタートしたロッシが優勝。

1位　ロッシ　YAMAHA
2位　ペドロサ　HONDA
3位　ストーナー　DUCATI

ポイントランキングでは今シーズン初優勝を飾ったロッシがトップ。
1位　ロッシ　６５ｐｔｓ
2位　ストーナー　５４ｐｔｓ
3位　ロレンゾ　４１ｐｔｓ
4位　ペドロサ　４１ｐｔｓ

ヘレスではロッシ強いですね。通算8勝目。
ペドロサは開幕前の状態を考えると凄く頑張ってますね。
ストーナーを含めて3強揃い組といった感じです。

それにしても、ヘイデンが去年のメランドリ状態になってますね。
開幕前に「このバイクに乗って一体ストーナーはいくらギャラをもらっているんだ？」みたいな発言をしていましたが、本当にそんな感じになってますね。
まだ乗り切れてないという感じですね。
まあ、体の状態もあるでしょうが。

逆に、一時はシートさえ危うかったメランドリはハヤテレーシングで頑張ってますね。

ちなみに高橋裕紀は12位でフィニッシュ。

次戦はフランス。

SBK第４戦オランダ アッセン

２６日は日本でＧＰの決勝、オランダではＳＢＫの決勝が行われたわけで。

DUCATIゼロックスの芳賀はレース１で２位、レース２で１位と２レースともに表彰台をゲット！

同僚のファブリツィオはレース１で９位、レース２で４位と表彰台には届かないまでも健闘。

４戦終了の時点で芳賀はライダーズポイントをさらに伸ばし１位。
またコンストラクターポイントでDUCATIが１位。

ヤマハ、スズキ勢が続いてますが、日本人ライダーとして去年までmotoGPを走っていた中野がアプリリアから参戦してますが、なかなか上位で名前を見ることが出来ないのが残念。

ＳＢＫでも日本人ライダーの活躍を期待したいところです。

motoGP第２戦 日本グランプリ

今年のmotoGPは続けて雨に祟られているようで・・・。

もてぎでの日本ＧＰも予選が雨のため中止となり、１日目のフリー走行の順位でグリッドが決まりましたね。

１位　　ロレンゾ　　YAMAHA
２位　　ロッシ　　　YAMAHA
３位　　ペドロサ　　HONDA

ということで、ストーナーは４位フィニッシュ。
最後のほうで追い上げてなんとかポイントを増やしたい、という状態ですかね。

ペドロサは頑張りましたね。スタートも良かったです。
ロレンゾはロッシを交わして優勝。

唯一の日本人ライダー、高橋裕紀はヘイデンと接触して二人して１週目でリタイアだったのが残念です。
二人とも体の方は大丈夫そうなので、これから頑張ってもらいたいですね。

何年かぶりに家でテレビ観戦しましたが、やはり見に行きたかったですね。

でも、観客席が映し出されたところを見る限り、なんか空席が目立つような・・・。
序盤戦だからでしょうか？

ストーナー 開幕戦完全制覇！

２００９年motoGP開幕戦カタールグランプリ。

DUCATIのストーナーがカタール合同テストを含む全セッションを制し、ポールポジションからそのままフィニッシュで開幕戦勝利！

いつもはレースシーズンになるとSBKとmotoGPの結果はだいたいアップしてるのですが、今シーズンは自分がバイクからなんとなく離れているためか、これがレース関係今年の初エントリーですね。

今年からチームメイトとなったヘイデンはそもそもレースに出られるか微妙だったようで、雨で順延となったためでしょうか、とりあえず出たという感じですかね、１２位でした。

カタールはストーナー自身が好きなコースでもあるんでしょうね。
３連覇でしたっけ？

それにしても、今年もヤマハは強そうですね。
しっかりとロッシが２位、ロレンゾが３位に入ってます。

ペドロサはまだ調子が出てこない状態でしょうか・・・。

で、
SBKの方はというと、ベイリスが抜けた後を芳賀がしっかりと頑張ってますね。
先日の第３ラウンドはダブルウィンで同僚のファブリツィオも２位、３位と表彰台ゲットです。

芳賀が現在ポイントリーダー、４位にファブリツィオがつけているかと。

こちらもヤマハと争う感じですね。

どちらのカテゴリーも今年はスズキが頑張っているみたいですね。

ホンダはＦ１もそうですが、ちょっと残念な感じですね。

でも、まだレースシーズンは始まったばかり。
DUCATIを応援しながらも、観戦を楽しみたいところです。

今年はmotoGP第２戦となった茂木での日本グランプリに行けそうにない？というか微妙という感じなのでテレビで応援しようかなっと。

モトＧＰカフェ

モトＧＰ日本グランプリが開催されるのを記念して、モトＧＰカフェが３日、宇都宮市馬場の東京電力テプコラフォンテ内に開店したそうです。
オープン期間は26日まで。

スイーツやランチを楽しめるそうです。

が、ランチは人気選手の母国にちなんでパスタみたいです。

記事ではイタリアやスペインの選手が人気選手？だそうです。

DUCATIファンにとってみれば、オージービーフやハンバーガーは食べられないということですかね。
やっぱりロッシやペドロサに持っていかれちゃうのでしょうか？

何故かお笑いライブとかやるみたいです。

殆ど書いちゃいましたが記事はこちら。

デイトナ６７５

以前エントリーした「車種は何？」の答え。
まあ、みなさんおわかりでわざわざ答えるのもな〜、なんてお思いかもしれませんが、一応。

トライアンフは良いバイク作ってると思うのですが。
この６７５も良いです。

スピードトリプルとか。

パラもいいですが、3気筒のサンダーバードも良かったな。

もう十数年以上前、ドゥカティ、モンスターを身近に感じるような環境に無ければ乗ってたかもしれないな。

DUCATIがまたシングル作らないかな？

あ、考えただけです・・・。

バイクの重量表記

Coccoの映画で元気をもらったかな？と思っていたけど、以外とボディーブローが効いている感じで、体調はイマイチ。

夜は久しぶりにあてもなく愚痴ってしまったが、酒もないので憂さも晴れない。

映画は是枝監督の作品でもあったし、ちょっとドキュメントっぽくて最近観てないジャンルだったし楽しめたのだけど、少しばかり主題が重たかったか？

まあ、それはそれとして。
最近、国産のスーパースポーツ系のバイク、特にヤマハのＲ１とかスズキのＧＳＸ−Ｒ１０００とか、ホンダのＣＢＲ−１０００とかのカタログスペック見ると、２００㎏オーバーの表記が多くないですか？

かつてパワーウェイトレシオを競っていたバイクの重量がこんなに重たかったんですかね？
法律が変わったんですか？

誰か知っている方教えて下さい。

ついでに、Coccoのオススメも知っている方、教えて！

バイクが体に効く！？

リンク: オートバイ運転で脳の機能向上、ストレス軽減も――川島教授とヤマハ発の研究 - 速報：＠niftyニュース.

じゃあ、私なんかはもっとバイクに乗らなきゃいけないんだな、きっと。

完全に勘違い・・・、SBKって？

テレビ東京の番組で「シーン」というのがあります。

今日の新聞ではその欄にSBKの文字が。

何かスーパーバイクのことを取り上げるのかな？なんて思って見ようと思ってました。

いざ、始まってみると音楽が流れてきて・・・

SBKはスーパーバイクではなく、スケボーキングの略でした。

もちろん、そちらのジャンルの音楽を聴いている方ならば、そんな勘違いはしなかったでしょう。

というか、むしろ地上波放送でSBKとあった時にそれをスーパーバイクと思ってしまうことが、大きな間違いでした。

反省します・・・

黄色、踏切、ニューマシン・・・

散歩の際に何気なく撮影した一枚。
道ばたに咲く黄色い花。

そこだけ随分と明るい雰囲気。
近所ですが、ちょっと歩くだけで色々と発見があるものです。
今日は近所の駅近くの踏切が開かずの踏切になってました。
電車の故障のため駅で立ち往生。すぐ近くに踏切があるので、そこがいつまでも開かない状況。
すぐパトカーがやってきて、前述の事情を説明し始め、多くの車はUターンを始める始末。
でも、そこにはかなり渋滞が出来ていて、路線バスも何台か渋滞に巻き込まれている状態。

私は踏切が開くのを待っていても仕方が無さそうだったので、回り道をして帰りましたが、その後どうなったのだろう？

話は変わりますが、最近はDUCATIのラインアップの中に黄色が少なくなったような。

まあ、７４９なんかはその最たるモノだと思うのですが、８４８になってからはその設定も無いようですし・・・。

ストリートファイターとか１１９８とか０９モデルは次々とニューマシンが用意されているみたいですね。
でも、黄色はやっぱり少ないような。

ま、だからって自分が黄色のマシンに乗っているわけでも無いのですが・・・。

ストリーファイターはモンスターシリーズというよりは、やはりスーパーバイクのストリート版というか、水冷の新しいネイキッドマシンという位置づけなんでしょうかね。
顔つきもモンスターとは大幅に違いますし。

実車をみてみたいところです。

詳しくはDUCATI.COMまで。

来期の中野真矢選手

MotoGPも０８シーズンが終わり、各選手の動向が気になる季節となりましたが、最高峰クラスでここ数戦にわたって好成績を残していた中野真矢選手のシートがなかなか決まらず、どうなるのか？と思っていました。

まだ噂の段階ですが、海外の記事では来期はWSBK（ワールドスーパーバイク選手権）に参戦予定のアプリリアからマックス・ビアッジとともに出場の方向？という報道がされているようです。
初参戦のアプリリアとしては、経験のあるベテランライダーをそろえて、マシン開発と成績と、といったところみたいです。

以前、「あくまでもMotoGPにこだわりたい」みたいなことを言っていたと思うので、本当に乗るかどうかはまだわかりません。本人のHPでもまだ何も来期については触れられていません。

ところで、これで日本人選手が最高峰クラスからいなくなってしまうのではなく、250CCクラスから高橋裕紀選手がステップアップしてきます。
最終戦の翌日から行われたテストランではさすがにタイム的にはまだまだ、という感じではありますが頑張って欲しいところです。

ちなみにテストランでのDUCATIワークスはストーナーがトップタイムを出してました。ヘイデンは10位くらいだったかと。

コーヒーにDUCATI

こんな商品もあるんですねぇ。

Ｄ−１ イタリアの濃い味。DUCATIコレクション！

なんか確かに濃い〜感じがします。

ちなみに景品の中身はデスモセディチ、１０９８、９９９の三車種のどれかです。

ストレッチ！→減量？

最近妻の肩こりが酷い。
背中の方までこっているというか張っている感じ。

夫婦そろって運動不足が祟ったのか、私は元々メタボ気味？なのでとりあえず何か運動！と行きたいところだが、いきなりやっても体を壊すのでストレッチを習慣づけよう！と。

内容は以前私が理学療法士さんに教えていただいた数種類のストレッチと軽い筋トレ。

ストレッチと軽い筋トレ、と言って侮る事なかれ！

これを一通りやると30分はかかって軽く汗ばむ。

週一回はソフトバレーボールに参加させてもらっているけど、やはり毎日継続して何かしないと身にならない。

私の場合、これはバイクに乗るときも同じで、乗る前には大抵軽いストレッチをするように心がけている。
とは言っても、近頃はなかなかバイクに乗るということもない・・・。

しかし、その時のためにも、体力増強、筋力アップのためにはしなやかな筋肉は重要で、そういう体作りをすれば減量にもつながる。
実際、前述の教えてもらったストレッチと筋トレを続けていたときは、カロリー制限も平行してやっていたとはいうものの、かなり減量も出来た。

「続けていれば良かった・・・」、と過去を嘆いても仕方がないので、これからどうするかが大切。
昨日から始めたので、これを続けていこう！と考えている次第。

７４９のタンクにお腹が当たって苦しい！？、な〜んてことにならないように。

09 SBK ライダー

来期のDUCATIのSBKライダーが決まりましたね。

引退するトロイ・ベイリスに変わって芳賀選手がワークス入りです。
彼は以前にもDUCATIに乗ったことはあるので、ヤマハに乗っていたときのような攻めの走りでベイリスが抜けた穴を是非とも埋めてもらいたいものです。

もう一人はビアッジが有力視されてましたが、結局ファブリツィオがそのまま残りましたね。
来期は今期以上の成績を期待したいところです。

ところで、MotoGPの方ではストーナーの年間2位が決定しました。

振り返って見れば、ポールポジションを獲りながらも落としてしまったレースの影響が大きいかな、と。
その辺がロッシとの差なんだろうかな、と。

でも、来期はヘイデンが加わりチャンピオン経験者二人の体制ですから、期待しましょう！

やっと風呂に入れた！

こんなタイトルだと余程な不潔に思われるかもしれないですが、勿論理由がありまして。

過去に何度かブログで触れている事ですが、7月下旬に松井田のMXコースデビュー？いや、体験走行の際、不覚にも転倒により、右足ふくらはぎに火傷を負ったわけで、医師から傷がふさがるまでは風呂禁止になってた訳です。

今日の診察でやっと風呂解禁にこぎ着けました！

近頃は朝晩の冷え込みが厳しくなってきているので、シャワーではさすがに寒い！と感じていたわけですが、今日やっと風呂につかることが出来ました。

と言っても、まだ患部は完治したわけではなく、軟膏のみを処方されました。

結局、全治3ヶ月くらいといったところでしょうか・・・。
それだけウェルダンに焼いてしまったということですね・・・。
我慢強いというのもほどほどにしないと、余計な事になると改めて実感した次第です。

早いとこ、通ってる医者の数も減らしたいところです。
一体、いくつ通ってるのか？

それは秘密です・・・。

MotoGP第15戦日本グランプリ決勝

今年のもてぎはWGP時代も合わせて10周年記念大会ということを現地に行って知りました。

MotoGPクラスの決勝の前には歴代の日本人ライダー達がそろって開会のセレモニーも。

結果から。

優勝はロッシ。
これで、年間タイトルも手にして、もてぎで2年連続チャンピオンが決まりました。
そして昨年のチャンピオン、ストーナーは2位。
3位はペドロサ。

今年を象徴する3人が表彰台に載ったという感じでしょうか。

ちなみに来期からDUCATIワークス入りするヘイデンは5位。

このクラス唯一の日本人ライダー中野は8位。

展開としては2番手からスタートのストーナーが予選1位のロレンゾを抜いて1コーナーに。
しかし、間もなくペドロサに抜かれて2番手。
4位だったロッシが3位に上がってこの3人でトップ争い。

途中ストーナーが1位に上がるも、追ってきたロッシに中盤で抜かれてそれからは徐々にロッシが差を大きくする展開。
ストレートではストーナーが良くても、コーナーではロッシが上手という感じでした。

ブレーキングでもストーナーはイマイチ安定していない感じで、マシンをセッティングしきれなかったのか、やはりロッシが一枚上手だったのか。

来年からはブリヂストンのワンメークになるという噂もあり、また日本GPも4月開催のようです。
今年はかなり各社のマシンの性能差が近くなってきているので、来年はもっと激しいタイトル争いになりそうな感じ。

MotoGP第15戦A-style Grand Prix もてぎ

今日は予選ですね。

昨日のフリーではDUCATIのストーナーが一番時計を刻みましたね。

今日のMotoGPクラスの予選ではヤマハのロレンゾがポールを獲りました。
ストーナーは2番手。
3番手は来期からDUCATIワークスに加入が決まったヘイデン。
そして4番手にタイトルに王手がかかっているロッシ。

去年までもてぎで3連覇をDUCATIで果たしたスズキのカピロッシも好位置につけてます。

で、急に話は変わりますが、新型モンスターに兄弟車が出るみたいですね。
１１００と１１００Ｓ。
エンジンはハイパーモタードやムルチに積んでいるものですかね。
その割には車重が170キロを切っているみたいですね。
６９６と大きく違うのはスイングアームが片持ちというところでしょうか。
いよいよモンスターも新しい世代に移り変わって行くのでしょうか。

水冷も出るのかな？

ま、とりあえず明日のMotoGP決勝が楽しみです。

予定は延期

台風と秋雨前線の長雨のおかげで予定していたＭ９００のリアブレーキステーの部品交換も延び延び状態。

明日も天気はいまいちみたいですね。
世間では飛び石連休の方もいるでしょうに。

さすがに雨の中バイク屋さんまでバイクを持って行って交換するほどの気力はありません。
雨の中の走行も好きではないですし。

明日が過ぎれば天気も回復模様。

それに今度の週末はツインリングもてぎでのモトＧＰ。
良い天気になるといいな。

お洒落なDUCATI

DUCATIというとどちらかというと硬派というかスポーツのイメージで、ちょっと取っ付きにくい、なんて感じがあったりもしますが、こんなバイクもあります。

GT1000のツートンカラー。
クリーム×黒。
実際はクリームと濃い緑のツートンのように見えます。

ドゥカティのイメージカラーと言えば赤、そして黄色や黒、最近は白もありますが、このツートンは今までのDUCATIには無かった配色ではないでしょうか？

どちらかというと、エストレヤとかW650、トライアンフあたりにあってもいいかもしれない感じです。

６９６が女性を意識している感じはそれとして、これもなかなかいいと思います。
ローダウンキットなんか組めば問題なく女性も乗れます。

このバイクでカフェに寄ってコーヒーブレイクなんかしてたら、目に留まりそうです。

０９ モトGPライダー決定

インディアナポリスが終わって来期のDUCATIマルボロチームのライダーが発表されましたね。
メランドリに替わってニッキー・ヘイデンです。

イタリア人ライダーかな？なんて思ってましたが、メランドリの事もあってライディングを重視したのでしょうか。
しかもアメリカはDUCATIにとって大きな市場ですからね。
ニッキーが活躍すれば影響は大きいかもしれません。

最終戦が終わって翌日には０９モデルのテストをするそうですから、楽しみに待ちましょう！

これで来期はケーシー・ストーナーとニッキー・ヘイデンですね。

サテライトのAliceのライダーも気になるところですが・・・。

売れ筋

DUCATIの近頃の売れ筋はやはりというか、１０９８シリーズと６９６みたいですね。

確かに、うちの近辺ではハイパーモタードやクラシックシリーズをあまり見かけません。

私はGT１０００あたりは割と好みなんですが。

と言っても、乗ってるバイクからすれば「違うんじゃないの？」なんて言われそうですが、まあSBKは一度は乗ってみたかったので・・・。実際楽しいですし。

ところで、バイク以外の趣味で音楽鑑賞なんてのもしていますが、鑑賞なんて言うと大げさですが、要は音楽を聴くのも楽しみの一つなわけです。

最近は団塊の世代を中心に2チャンネルで聴く（いわゆるサラウンドでなくて、スピーカー2本でという意味）ピュアオーディオが再び脚光を浴びていて、日本のメーカーもそういう製品に再び力を入れ始めました。

でも、日本のオーディオはヨーロッパやアメリカなどと比べると10年から20年遅れているなんて言われてます。
その差は、日本のオーディオ製品が製品そのものの性能を追求しているのに対して、欧米のそれは、音楽がどう聞こえるかを追求しているということ、なんて言われてます。つまり、数値でなくて、感覚に重点を置いているということなんです。

対象が音楽なので、音楽がどう聞こえるか、ということは当たり前ですが重要です。

もちろん、感覚の問題なので人それぞれ好みはあります。

そういうところ、自分の中ではバイクにも音楽にもちょっと共通している所があるのかな？なんて思ったりもして。

テルブランチのデザインはやはり早すぎた感が否めません。
今、ビモータのDB7なんか見ると、あれはあれで格好いいな〜と。
確かに、９９９、７４９は当時売れ筋じゃ無かったかもしれないけど、先に１０９８のデザインが出てそれから９９９のデザインだったら、正常進化と思われてたかも、なんて・・・。

お湯とかだったら・・・

もっと治りは良いそうです。

火傷。

そう、松井田にあるオフロードのMXコース、パイオニアパークで初の本格的なオフロードコースに挑戦してその際に負ってしまった火傷です。

出されている薬の量から、大体一週間に一度くらいの頻度で皮膚科に通院しているのですが、医師曰く「お湯とかで火傷だったらもうとっくに治ってるんだけどねぇ、鉄板で素焼きしたようなもんだから中心部分は傷が深いんだろうねぇ」とのこと。

まあ、それでもかかり始めた頃に比べれば傷は半分程度治ってきました。

ここしばらく涼しいのが風呂に入れない身としては何よりの救いといったところ。

オフに限らず、バイクに乗るのは危険がつきまとうもの。
怪我や事故にはくれぐれも気をつけなければ、楽しみのはずの趣味の面白さも半減してしまうというもの。

いつもと違う？

ここしばらくの間、あいにくの天気が続いてますね・・・。
涼しいのはいいにしても、これだけ急に気温差が出て、しかもそれが続いていると体調も崩しがちです。
天気予報では、それでも残暑が厳しいとか。

またこれから暑く（しかも群馬だと蒸し暑い）なることを考えるとうんざりしますが、すっきりとした青空には早いとこお目にかかりたいものです。

平年通りなら、まだまだ暑くて去年のGPは天気は悪かったですが、その頃までは暑い日が続いていたはず。

ところで、DUCATIのアパレルの話。
去年は０８モデルのお披露目ファッションナイトなんて企画もありましたが、今年はそのような催しもなくいつの間にやら０９モデルのシーズンに入る季節となりました。

早速カタログなどを見させていただきましたが、去年からの流れなのか、普段着とかスポーツウェアに振っている感じです。だからと言って定番のメカニカのラインなんかはかなり充実してます。

最近は国内メーカーもアパレルは充実してきていて、特に安全に配慮したものが最近は注目されてますね。

DUCATIもせっかくダイネーゼやPUMAとアパレルを作っているのだから、安全面でも配慮してある既存の製品をもう少し多くしてもいいのに、とは思いますが。

ちなみに、昨年だけのモデルも結構あるのですが、そういう製品は在庫のみとなるようです。お店のカタログにある、「ラストチャンス」のインデックスのところですね。
気になるものがある方は早めにお近くのDUCATIストアさんへGO!

もちろん、群馬周辺の方はDUCATI高崎へ。

アパレルの充実しているDUCATIなら、たとえドカティに乗っていなくても、またこれから乗ってみようと考えている方にもお気に入りのウェアが見つかるかもしれませんよ〜。

経年劣化・・・

今日は通院日。
薬を少し変更。

M900の部品が入荷。
これは車検時に見つかったリアブレーキのステーの経年劣化によるもの。

人間もバイクも（もちろんそれ以外も）定期的なチェックとメンテナンスが必要ですね。
そうしないと、気付かないうちに・・・、なぁんて事もありますから。
もちろん、そうなっては困ります。

バイクならまだパーツの交換で済むこともありますが、人間ではそうはいかないこともあります。

代わりがない。
それが重要で一番大切。

こんな本もあります！

「ドゥカティ モンスター カスタム＆メンテナンス」

３８００円也。

ちょっとお値段が気になりますが、これからカスタム考えてる方、メンテナンスもやろうかな！、なんて思い始めてる方には参考になるんじゃないでしょうか。

DUCATI高崎のカスタム車両も載ってます！

ちなみに出版は、スタジオ・タック・クリエイティブさんです。

DUCATI サマージャケット

DUCATIアパレルの久々のサマージャケットの新作です。
ダイネーゼ製。

着た感じはとても軽くていい感じです。

一応肩と肘にはプロテクター入ってますし、後付で脊髄プロテクターも装着できます。

カラーのこの一色のみということなので、それがちょっと残念な気もしますが・・・。

二台所有!?

３歳の甥っ子が所有しているバイク二台です。

もちろんＶＦＲ。
黒バイまで持ってます。

並べて立てるのが好きみたい。

オフロードに挑戦！

突然の誘い！
いつのまにやら友人のトランポに乗って松井田のオフロードコースへ。

もちろんオフ車なんて持ってないので、とりあえず友人のXR250で走り出したはいいものの、慣れないオフブーツにもともと足の届かない車体。

悪戦苦闘！

最初はコース1週さえ出来ず半周しては休み、半周しては休み、の繰り返し。

さて！
と意気込んでフルコースに挑戦しようと半周回って、テクニカルな部分に入ってちょっとしたとき、バンクを利用してコーナーを脱出しようとした矢先、いくらアクセル回しても空回り。
いつの間にかニュートラルに入っていたようで、すでにかなりバンクしている車体を支えきれずそのまま立ちゴケのような転倒。

ただ転倒しただけならいいものの、何か右のふくらはぎ辺りがメチャクチャ熱い！
熱いので足をバイクから退かそうともがくもブーツが引っ掛かって足が焼けていく感じ！

なんとか足を退かしてみたら、とりあえず履いていたパンツは溶けて穴が開いている状態。
アンダーパンツで直焼きは免れたものの、火傷は（軽度）免れず。
皮1枚剥けました・・・。

休憩場所に戻って冷たいジュースで冷やすこと数十分。

若干の戦意喪失は致し方なし。

でも、次は同行していただいたベテラン先生に小さいオフを借りてフルコースを何周か走ってみる。

今までは、河川敷のようなそんなにアップダウンの激しくない所で走ったことはあるものの、本物のコースは違いますね。

色々な意味で勉強になりました！？

ついでに、素人が林道を飛ばすこともかなり危険だということも・・・。

DUCATI RALLY

今日はDUCATI RALLY。

でも、自分は自宅でゴロゴロしてます。

さすがに数年前から場所が箱根に決まってしまっていて、あそこまで行くのはちょっと考えてしまいます。
高速代かかるし。（ETC付けてないのが痛い）

どうして箱根に固定しちゃったんだろ。

いける人限定されちゃうじゃん。

地方の人はどうすりゃいいんだ？

以前のように場所は毎年グルグル回してくれないかなぁ〜。

SBK世界選手権第9戦 ブルノ

7月20日　チェコでの第9戦。

DUCATI XEROXのベイリスはレース１、レース２ともに勝利しダブルウィン！

レース１

1st　　ベイリス（DUCATI XEROX)
2nd　　コーサー（ヤマハ）
3rd　　ファブリッツィオ（DUCATI XEROX）

レース２

1st　　ベイリス（DUCATI XEROX）
2nd　　ファブリッツィオ（DUCATI XEROX）
3rd　　ビアッジ（DUCATI）

チャンピオンシップポイントはベイリスが2位のノイキルヒナー（スズキ）に７９ポイント差をつけリード。

マニュファクチャラーズポイントはDUCATIが３７９ポイントに伸ばし、2位のヤマハは３１７ポイント。

DUCATI XEROXチームとして初参戦したニッコロ・カネーパはレース1で13位、レース2はリタイアだった。

MotoGP第11戦 アメリカ ラグナセカ

残念ながら、映像は観てないのでニュースということで。

ポールからスタートのDUCATIのストーナーはYAMAHAのロッシとかなり激しいバトルをした様子。
そこで、ストーナーにミスが出てしまいそれで優勝を逃し2位。

なので勿論優勝はロッシ。

3位はSUZUKIのバーミューレン。

ストーナーとロッシのポイント差は２５。
残りは7戦。

次戦は約1ヶ月後のチェコ。

早く、
映像が見たいです・・・。

ストーナーレプリカ

実物拝見！

かなりいい感じです。
特にSBKもしくはSS系のバイクだと視界がいいように作られているみたいです。

でも、これを使用するとなるとデスモセディッチ乗らないと様にならないかな？

色々な意味で凄いヘルメットなことは確かなようです・・・。

ナップス セール

先の週末、埼玉のナップスで遅ればせながらの夏物探し。

私は戦利品はありませんでしたが、妻は夏物一揃えゲット！

レディースアパレルのRossoStyleLabがセール。

夏物メッシュジャケット、パンツ、メッシュグローブ、レザーグローブ、タンクトップ、ブーツカバー、全部で６点。

さてお値段は？

DUCATI マグカップ

確か去年のサマーコレクションだったはずですが、入荷したようです。
2種類のカップ。それぞれに3種類のデザイン。

こちらは、SSをデザインしたらしいもの。丸くてちょっと判りづらいですね。

こちらはお馴染みイーグルのデザイン。
ちょっと大きめのカップでカフェオレなんかに良さそう。

そして、もう1種類、なんですが・・・
さすが、イタリア。
メカニカのデザインはそもそも入荷してないようで・・・。
（他のストアさんは判りませんが）

せめて見たかったな〜。

誰か教えて！

みなさん、突然ですが質問です。

夏場のバイクウェア、特にパンツですが、どんな装備？格好でバイクに乗ってますか？

私は去年まではデニムというかまあジーパンでしたが、冬場用に皮パンツを購入してからというもの、その安全性というか、安心感がどうしても気になって、今までのようにジーパンでというのにちょっと抵抗を感じてます。

しかし夏場、暑さ対策も考えるとどんなものを選べば良いのか迷ってます。

メッシュパンツは暑さ対策という意味では効果は絶大なので考えているのですが、プロテクションの事を考えると、なかなか気に入ったものを見つけるのに苦労してます。

クシタニのカントリージーンズ辺りは良いかな？なんて思うのですが、お値段もそれなりにいいですし。でも、プロテクションを考えるとちょっと不安かな、みたいな。

それに、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、愛車の７４９は股火鉢と呼ばれるくらいなので、熱さと言う点ではファブリックはどんなものかと・・・。

勿論、知り合いの方には聞いたりしてはいるのですが。
どなたか、ご教示いただければ幸いです。
できれば、具体的なメーカーや品名なども教えていただけると嬉しいです。

まあ、「春夏モノを今頃探すな！」と言われそうですが、よろしくお願いします。

梅雨入り

早くも梅雨入りのようですね。
昨年より20日早いとか。

それはともかく、
昨日のイタリアGPではやはりロッシ強かったですね。
DUCATIはストーナーが2位に入って、よくやった、というところでしょうか。
メランドリは運も無かったですね。次戦に期待。

HONDAは岡田がスポット参戦ということでニューエンジンの車体で完走してましたね。
レース後のインタビューでも、これまでのマシンより直線で5〜10キロ速度が速く、これにダニが乗ればDUCATIよりも速いと思う、みたいなコメント出してました。

現在のポイントから考えると、ストーナーは頑張らないと厳しくなりそうですね。

ところで、ソルトレークではWSBK選手権が行われていて、そちらではファブリツィオがレース１・２とも3位フィニッシュ。
ベイリスは残念な結果でした。
HONDAのチェカがダブルウィン。

最近、雑誌にはBMWのSBK参戦に向けてのマシンがよく載ってますが、Ｆ１でも結果が出てきているので、バイクでもやりそうですね。

トランポ

私のならいいのですが・・・。
友人わっち氏のトランポです。

オフ車2台は余裕で積めそうです。

その彼は今日から日光で2泊キャンプ&コース走りをしに行くのだそうで、羨ましい限りです。

たまに彼が所有しているオフを借りて走ったりしているのですが、オフも楽しいんですよね。

まあちょっと毛色は違いますが、以前ドナドナしてしまったTW200が今となっては惜しいことをしたなと。

軽くて小排気量なバイクは振り回せるし、使い切れる感があってドカとは違う楽しみがありますね。

それにしても、トランポいいなあ。

置く場所と先立つものがないけど・・・。　

スタンドフック （プチ）カスタム６

これはカスタムと言えるかどうか？という問題はありますが・・・。

これ付けるのなら、「メンテナンススタンドは勿論持っていますよね？」という基本的な問題もありますが・・・。

付けたのは去年のバイクシーズンも終わりに近かったと思うし。
スタンドはこれから用意するつもりだし。

アクセント、という事で。
ちなみにこれもSTM　STILLEです。

フレームプラグキャップ カスタム５

ちょっと画像が小さいですね。
判りづらくて済みません。

定番。
お洒落カスタムです。

STM STILLEです。

モンスターとかだと黒いゴムなので、換えるとドレスアップ効果大ですね。
SBKだともともと何もないので、付けてしまうとそういうものかな、みたいな。

アデランス

どうでも良いことなんですが、資生堂の「TSUBAKI」のCMのことを以前書いたので、一応書いておこうかと。

そう、アデランスのCMです。

最近始まったらしいアデランスのCMの背景にDUCATIの車両が映ってます。
多分車種はMONSTERのＳ４ＲＳです。
色は白。多分ラインは赤。

映っているのはヘッドライト周りだけですが、金色のフロントフォークということで間違い無いでしょう！

残念ながらアデランスのHPにはその情報は無いようですが・・・。

SBK選手権第３戦 バレンシア

ちょっと旅に出ている間に開催されたSBK第３戦。

DUCATI XEROXのベイリスは２レースとも２位で表彰台。

レース１ではDUCATIサテライトのランツィが優勝しDUCATI勢がワンツーフィニッシュ。

レース２はYAMAHAの芳賀が優勝。

しかし、SUZUKIのニエトがベイリスより上位の結果を出せなかったため、ライダーズポイントは２位と４８ポイント差となりベイリスがそのリードを広げた。

コンストラクターズポイントではDUCATIが140ポイントで2位のYAMAHAに45ポイント差をつけてリードしている。

ハンドルバーエンド カスタム４

かなり時間の空いてしまった７４９Sのカスタムシリーズ。

まあ、定番と言えば定番です。
STMです。

ただ、市販されている径だと何故かノーマルのハンドルバーエンドにはピッタリくるモノがないんです。

そこで、細めの径のものにして、ゴム板の薄いモノを挟み込んで取り付け、となりました。

DUCATI高崎さんに感謝！

motoGP第２戦 へレス

表彰台は以下の通り。

１位　ダニ・ペドロサ　　　　　　HONDA
２位　ヴァレンティーノ・ロッシ　YAMAHA
３位　ホルヘ・ロレンゾ　　　　　YAMAHA

DUCATI勢は２度のコースアウトを喫したケーシー・ストーナーが１１位。
マルコ・メランドリが１２位。

ストーナーはやはり最後までフロントのセッティングに問題があったような感じでしたね。
２回とも同じような感じでコースアウトしていました。
レース後にかなり落ち込んでいる様子が映し出されていました。

去年までのチームメイトだったカピロッシは最後に踏ん張って５位フィニッシュ。

今年はペドロサが強そうですね。ここまでの２戦は良い感じです。
あとはステップアップ組のホルヘ・ロレンゾ。

今年はこのヨーロッパラウンドでどれだけDUCATIが勝てるかが見物になりそうですね。

大量入荷

ストーナーモデルのミニチュア。

ゼッケンが２７だけど、来年になると１になるのかな？

ちなみにカピロッシモデルもあり。
こちらの方がレアかも。

DUCATI Magazine ５月号

何故か、かなり早く手に入りました。

面白いカスタム車載ってます。

DUCATI エコバッグ

ご多分に漏れずプリマヴェーラフェアということで、エコバッグいただいて来ました。

６９６のポスターもあったり、ドゥカティテクニカルブックが付いていたりとちょっと豪勢な感じ。

ちなみに写真はお店の展示です。

カタールグランプリ速報！

モトGP第1戦、カタールグランプリにおいてDUCATIのケーシー・ストーナーが優勝を飾った。

2位は２５０ＣＣからステップアップしてきたヤマハのホルヘ・ロレンゾでモトGPデビュー戦にて表彰台をゲット。3位はホンダのダニ・ペドロサだった。

ベイリス ダブルウィン！！

WSBK第２戦、フィリップアイランドでDUCATI XEROX TEAMのトロイ・ベイリスがレース１・レース２をともに制し早くも3勝を挙げた。

チームメイトのファブリツィオもレース１は良かったが、レース２ではスタートに失敗しその遅れを取り戻すことが出来なかった。

これでベイリスはライダースポイントで2位に27ポイント差をつけリード。
マニュファクチャラーズポイントでもDUCATIは2位スズキをさらにリードした。

今週末はいよいよモトGPの開幕！
エースのストーナーは調子が良さそうだが、去年のようなダッシュを見せつけることが出来るか。

楽しみではあるのですが、こちらも地上波放送はあるのでしょうか？

ベイリス 好スタート！

SBK世界選手権がいよいよ始まりました。

DUCATIはブランニューマシン1098F08での挑戦。
ワークスライダーはトロイ・ベイリスとミシェル・ファブリツィオ。
サテライトの方は経験豊かなルーベン・ザウスとマックス・ビアッジ。

第1戦はカタール。

レース1でベイリスが1位。2位にビアッジ。
なんと表彰台にDUCATI２台。

そしてレース２では２位にザウス、３位にビアッジ。惜しくも表彰台は逃したもののベイリスは４位。ファブリツィオは５位でフィニッシュ。

新しいマシンでの初戦はどうなるかと思っていましたが、予想以上の成績です。

これでライダーズポイントはベイリスがトップ。２位にビアッジ、４位にザウス。
マニュファクチャラーズポイントは勿論ドゥカティがトップ。２位にスズキ、３位ヤマハ。

この調子で次戦以降も結果を出していってほしいものです。

そうすれば1098Rがもうちょっと売れるんじゃないかな？
（勿論、買えないけど）

画像は1098R。

モタードヘルメット

と言うよりは、ハイパーモタードヘルメットと呼ぶべきでしょうか？

DUCATI高崎に入荷したとのことなので、見に行ってきました。（暇人だな）

元はアライのヘルメットですが、カラーリングがドゥカティしてますね。

で、やっぱりこれを被って走るのならやはりハイパーモタードなんでしょうね〜。
一番似合うと思います。
次点はムルチでしょうか。

っていうか、それ以外の車種じゃ用途が違う感じがするし、似合わないと思う。
うちだったら７４９かモンスターだけど、全然合いませんね。（勿論買う気はありませんが）

ちなみに、写真ではシールド着いてますが、もちろんド派手なゴーグルも別売りで用意されてます。

時間がなかったのと、お客さん結構いたので、ケースの中を覗いてみただけなので、次回はゆっくりっ見させてもらおうかな、と。

DUCATI 新作BAG?

DUCATIアパレルに新作のバッグが加わりました！

しかもなんとカメラバッグで〜す。

と言うのは冗談で・・・。

持っていたカメラバッグにDUCATIのパッチを付けてオリジナルバッグを作りました。
作り方は簡単。
布ボンドで貼るだけ。

貼付けたパッチのところに元々は某カメラメーカーのロゴが縫い付けてあったのですが、そのメーカーのカメラを持っている訳でもないので、いっそのことDUCATIにしてしまうという安直な考えで制作。

でも、これでDUCATIだし、カメラバッグだしということで一石二鳥。
お気に入りが一つ増えました。
めでたし、めでたし。

充電中

昨日ライブに出かける前に、ちょっとだけバイクのエンジンでもかけてみようということになり、いざやってみたら案の定バッテリーあがってました。

しかも２台とも・・・。

まあ、寒いし雪は降るし、エンジンかけてもいないし、よってしばらくは乗ってなかった訳だから仕方なし。

早速バッテリーを２台分外して充電開始。

写真上側はM９００のバッテリー。MFじゃ無いところが年式を語ってますね。
昨日から充電してとりあえず充電完了。

写真下側は７４９Sのバッテリー。
目下充電中。

とりあえず、充電器のインジケーターからサルフェーション状態にはなっていないようなので、そのまま充電して「週末にでもまたやってみるか」といったところ。

それにしてもモンスターに比べると７４９はカウル外さなきゃならないので作業が面倒。
メンテナンススタンド持ってないので二人じゃないと作業できません。

そろそろ

２月も中旬に差し掛かって来たという事で、うちにもクシタニさんから走行会の案内が届きました。
確か今年は５回開催だったな！、さて内容は・・・。

値上がりしてるんですね。（気持ち↓）

クシタニのレーシングスーツで参加なら18,000円。それ以外のレーシングスーツだと20,000円。

ただでさえ、1,000円去年より値上がりしてるのに、自分の場合だと去年から比べたら3,000円アップです。

値上がり分を差し引いても2,000円は余分に払う訳ですから、仮に５回参加したとしたら10,000円ですね。

まあ、色々事情はあるのでしょうが、ちょっと参加しづらくなっちゃったかな？という感じです。

写真は去年３月のクシタニ走行会の時のもの。

DUCATI高崎 新年会

もう日にちが変わってしまいましたが、DUCATI高崎の新年会がありました。
いつもはなかなかお客さん達の都合が合わず、少人数で飲み会になる事が多いのですが、今回は２０名を超えるくらい人が集まり、盛大な新年会となりました。

自分にとってはバイクに限らず、カメラや写真の話も出来たので、とても楽しかったです。
お酒の席で、美味しい日本酒の話も出て、ある方がそれを取り寄せてくれたみたいで、それが今一番の楽しみでしょうか。

最近にしては画像無しのアップ。
カメラは持っていたのですが、なかなか撮影する機会がなくて。

ま、たまにはいいですね。こんなのも。

SUOMY EXTREAM by DUCATI

寒いし、雪は降るし、しかも先週とは違ってかなり残っているし、ということでバイクに乗れる要素は殆どありません。

そういえば、このヘルメット、同じものを持っている方がたくさんいらっしゃるようなので、デカールカスタムしてみました。（随分と前の話ですが）

これで、自分のヘルメットが判りやすくなりましたし、被っていてそれが誰か判ってもらえるようにもなりました。

まずは正面。見づらいかもしれませんが、コルセマークの下にも07チャンピオン記念のステッカー貼ってあります。

左から。

右から。

そして後ろから。

基本的にはデカール（ステッカー）のヒストリーシリーズを中心にカスタム。

曲面が多いので、貼るのには緊張しましたが、割と良く出来たかな。

そういえば、このモデルも０８からは値上がりですね。

こちらも

掛けておきましょう。

訂正多し、との事ですが。

カレンダー

先日頂きました！

東京モーターショー

ドカティブースも人だかりです。

洗車

先日のツーリングの帰りに雨に降られてしまったので、Ｍ９００を洗車。

今日は朝から予定が狂いっぱなしで、本当は朝早く起きて、先日購入したアンダーウェアを着てツナギでひとっ走りといきたいところだったのですが、その日まで知らなかった地域の文化祭という名目の壮年、老年の方の趣味の発表会に親も参加するということなので、それを見に行ったりしていたら、もう午後。

風も少し強くなってきたので、走るのは諦めてモンスターの洗車でもしようか、みたいなことになりました。

でも、その甲斐あって雨の高速をひた走ったモンはピカピカ！

メンテナンススタンドは生憎まだ購入してないので、前にずらしたり後ろにずらしたりしながら、チェーンもきちんとクリーナーとルブでバッチリ。

写真でも撮っておけば良かったかな、とても１０年選手とは思えないＭ９００になりました！

アンダーシャツ

去年アンダーパンツのパンツ・パフォームは購入していたので、今年はトップ・パフォームを購入。

１２月２日のDUCATI STORE主催の筑波走行会へ向けての準備です。

クシタニ高崎で購入しましたが、クシタニ純正のアンダーはもうメーカー在庫無し、とのことです。
店舗在庫のみなので、寒さ対策がまだの方はお早めに！

ご冥福をお祈りします

かつてバイクレースの最高峰でも活躍していたノリックこと阿部典史さんが１０月７日Ｕターン禁止の一般道をバイクで走行中、Ｕターンをしたトラックと衝突し、病院へ搬送されましたが２時間後に亡くなられたそうです。

つい先日のｍｏｔｏＧＰでの解説をしていたのを観たのが私にとっての彼の最後の姿となりました。

もちろんお会いしたことはありませんが、画面からもとても気さくな感じが伝わってくる方でした。

あの独特の走りをもう観ることが出来ないのが残念です。

ご冥福を祈ります。

ＭｏｔｏＧＰ ｉｎ 茂木

今年も昨年に引き続きＭｏｔｏＧＰ日本グランプリを見に行ってきました。

せっかくサポーターズプログラムでチケットを購入したのでバイクで行きたかったとこですが、起きた時は群馬は土砂降りの雨・・・。予定を変更して車で行ってきました。

レースはウェットからドライという展開で、注目はやはりストーナーが年間タイトルを取れるかどうか。予選は９位でロッシは２位。ちなみにカピロッシは８位からスタート。

コンディションの変化もかなり影響してある意味予想も付かない展開となり、なんとカピロッシが茂木３連覇！

そしてストーナーは６位ながらもロッシより前でチェッカーを受け年間チャンピオンを獲得！！！

まさにＤＵＣＡＴＩ　ＤＡＹでした。

DUCATI FASHION ＮＩＧＨＴ

先週の火曜日の９月４日に新宿のＣＬＵＢ　ＣＯＤＥで開催されたＤＵＣＡＴＩアパレルのイベントにわざわざ群馬から出向いてみました。

内容は’０７、’０８モデルを中心としたファッションショーですが、’０８の新作が展示されていたり、カスタム車両やストーナーのマシンも展示されてました。

車両はこのほかに１０９８のＳＢＫカラーリングモデルや、先日の商談会でも展示されていたハイパーモタードのカスタムなど。

’０８モデルのコルセラインはこんな感じです。

スポーツ向きに振ってある感じでタンクトップやパーカーなんかもあります。

こちらは’０７のＩＯＭ系と言えばいいでしょうか。

デスモのジップセーターと長Ｔシャツ。

ショーそのものも短いですが動画でどうぞ。

「CIMG0548.AVI」をダウンロード

みなさんいかがですか？

気になる方は早速お近くのＤＵＣＡＴＩ　ＳＴＯＲＥにレッツゴー！！！

ＤＵＣＡＴＩ大商談会ｉｎ大宮

今日はお店からの「是非遊びに来てください！」というお誘いに乗っかるかたちで大宮まで遊びに行ってきました。

先日９月４日のＤＵＣＡＴＩ　ＦＡＳＨＩＯＮ　ＮＩＧＨＴ（時期は前後しますが後日アップしたいと思います）で展示されていたカスタムされたハイパーモタードもあったのでその画像です。

ツーリング仕様といいますか、タンクバッグ、タンクサイドバッグ等が特徴的です。
それとこのバイクの最たる特徴とも言えるサイドミラーがアップマウントされていて、すり抜けもこれなら大丈夫そうです。

単なる商談会ではなくクラブマンの編集長の永山さんや元編集長の後藤さんによるトークショーもなかなか面白くＷＤＷ０７の様子や、ハイパーモタード、１０９８、スポーツクラシックシリーズへの踏み込んだ話も聞く事ができました。

アエラさんやモトコルセさんもパーツ展示をしていて、なかなか直接聞く事が出来ないパーツの話も聞く事が出来、今後の参考になりました。

ワンポイント

ＤＵＣＡＴＩサマーコレクションアイテムの一つ、
Ｆｌａｇ　Ｐｉｎ。

帽子につけてみました。

小さくてわかりづらいですが、帽子のつばのところにちょこんと付いてます。

それにしても、今日は暑いです。

妻に買い物を頼まれ、出かけるのにも車で行こうかバイクで行こうか迷っていたのですが、降水確率が高い割りに雨は降り出しそうな気配も無かったので、久しぶりにＭ９００でお出かけ。
目的地が車で行くのにはちょっと狭い駐車場だったり、７４９で行くには街中なのでＭ９００。

なんとか目的の品を買うことが出来、すぐ近くがＤＵＣＡＴＩ高崎なので寄って見ました。

ほんの少し走っただけなのに、蒸し暑さで汗ダクダク。

冷たいアイスコーヒーをいただいて、常連さんと話をして、ピンを購入。

降り出しそうな雲が見えてきたので、それぞれワラワラと１時過ぎには帰りました。

資生堂「ＴＳＵＢＡＫＩ」 ＣＭ

「日本の女性は、美しい。」のフレーズでお馴染みの資生堂のシャンプー、
ＴＳＵＢＡＫＩ。

新しいＣＭ見ましたか？（６０秒編です）

なんと日本の美しい女性達がＤＵＣＡＴＩに乗ってツーリングしているシーンがあるではないですか！

車種はモンスター、Ｓｐｏｒｔ１０００Ｓ、ハイパーモタード、などなど。

その直後には明らかにＤＵＣＡＴＩアパレルと思われるジャケット姿も出てきます。

テレビで見ると非常に短い映像なので、よ～く見てみたいという方は冒頭のリンクからどうぞ。
ア・ラ・カルトメニューのＣＭ、６０秒、から見ることが出来ます。

ＳＯＬＤ ＯＵＴ！

週末のラグナセカではストーナーが昨年の茂木でのカピロッシ以来のポール・トゥ・ウィン。
カピロッシはギアボックスのトラブルと言うことで残念でしたが・・・。

その茂木でのＧＰですが、今年もＤＵＣＡＴＩ　ＳＵＰＰＯＲＴＥＲ’Ｓ　ＰＲＯＧＲＡＭというのをやってます。というか、やってました！？

内容は「みんなでＤＵＣＡＴＩを応援しよう！」みたいなもので、観戦チケットと応援グッズがセットになったものを販売したわけなんです。

昨年は先着５００名というとこで販売していたのですが、今年はストーナーの活躍もあってのことか、先着６００名。

しかし・・・、

先ほどＨＰを除いてみたらすでにＳＯＬＤ　ＯＵＴ！！！

確か７月２０日に販売開始だったと思うのですが・・・。

ストーナー様さま、ということでしょうか。

自主規制解除

今日新聞に出てました。

国内２輪モデルの馬力自主規制が６月３０日より解除となったようです。

例えば２５０ｃｃだと４０馬力とか１０００ｃｃ以上だと１００馬力までみたいな。

今まで、バイクによる死亡事故の増加や国内メーカーの国内モデルと逆輸入モデルとの差が問題となっていたり、団塊の世代の退職に伴う２輪需要の増加という点で海外メーカーにシェアを奪われていたりというような事情があったようです。

にしても、騒音規制や排出ガス規制などで海外メーカーの製品は先がどうなるか見通しがなかなかつかない。逆輸入モデルにしても海外の規制をクリアしているだけ。そこで、馬力規制の解除というのは対抗手段だとしてもどのような意味があるのか？

大型２輪は今までも逆輸入車があったとしても、４００ｃｃクラスで馬力を上げていくのは免許制度との釣り合いでどうなのか？

仮に外国車対策としてもデザインとかブランドの問題じゃないのか？

まあ、でも国内メーカーはこの規制解除で国内モデルを作る際のコストが下がるのは明らかですね。専用でなくていいという事ですから。

外国車とその周りは厳しくなりそうですね。

もちろん所有者も・・・。

偶然かな・・・

左はロッシ。

右はストーナー。

偶然にも、２人のレプリカヘルメットが並んでました。

お店の方が「ドカ乗りはＳＵＯＭＹ被ってる人多いですよね」と言ってました。

まあ、確かにＭｏｔｏＧＰやＳＢＫではよく見かけますね。

今年はストーナーが調子いいから、ＮＯＬＡＮの人気が出てくるのかな？

ＭｏｔｏＧＰ オランダ アッセン

今週末のＭｏｔｏＧＰは土曜決勝です。

私のところは残念ながらＧ＋が見られないので、今日の深夜の日テレで観戦です。

公式予選は前日と状況が異なったようで、ロッシは１１位となり決勝は路面状況次第というところでしょうか。

１位　Ｃ．バーミューレン　　ＳＵＺＵＫＩ

２位　Ｃ．ストーナー　　ＤＵＣＡＴＩ

３位　Ｒ．ドプニエ　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ

４位　Ｍ．メランドリ　ＨＯＮＤＡ

５位　Ｊ．ホプキンス　ＳＵＺＵＫＩ

６位　Ｃ．エドワーズ　ＹＡＭＡＨＡ

という上位グリッドです。

ちなみにカピロッシは１０位、中野は１５位、玉田は１８位です。

依然とは違い、今年は同じメーカーが近いグリッドを取ることが少なくバラけてますが、ＳＵＺＵＫＩは調子が上がってきているような・・・。

オランダも天気が変わりやすいようなので、上手くセッティングを出せたところが優勝に近いと言うところでしょうか。

お直し完了

６月の初め頃クシタニ高崎さんにＤＵＣＡＴＩアパレルのレーシングスーツ（ダイネーゼ）とレーシンググローブをお直しに出しました。

レーシングスーツの方は、購入した際はさほど気にならなかった手首袖の部分。吊るしのものを購入したので、若干は直すところはあったのですが、とりあえず一度サーキットに出てみてから、と言うことで、今回はその経験から直したほうがいいなというところをお願いしました。

グローブの方は手首周りをフィットさせる部分が縫製が甘かったらしく、サーキットデビュー直前にバッサリと縫製が切れて外れてしまったので、その補修。（繰り返しですが、こちらもクシタニさんの製品ではありません）

グローブの方は1,500円にて元通りに。

問題はレーシングスーツだったわけですが、最初はクシタニ高崎のＫ店長さんが「５～６センチ詰めれば大丈夫」ということで、その場所にちょうどＤＵＣＡＴＩのロゴとダイネーゼ特有の肘から手首側に延びているパッドがあるため、それを避けるようにうまくやっていただいて、ロゴとパッドは残す方向で考えていたのですが、完成品を見てビックリ！

なんと肘から先の部分は少しもお直しをせずに、肘から上の上腕部分を詰めるという荒業を使って、見掛けには何も変わらない状態に仕上げてくれました。
これはクシタニさんでも始めてのやりかたらしく、今までもＤＵＣＡＴＩアパレルの製品の直しをやってきた中では無かった方法みたいです。

上腕部に切り返しが多いダイネーゼ製品で０７モデルだと出来る方法みたいです。

ダイネーゼのレーシングスーツはそのもの自体にかなりパッドとかの装備が多いので前述のようなお直しになった次第。

ちなみにこちらは両腕分のお直しで12,000円くらいです。レザーでしかも内側のメッシュ様の内装があるので、それも同じように直しが必要なことを考えると思ったより安く仕上がったので、さらに満足。

たったそれだけの直しで着心地というか体へのフィット感が変わったので驚いたのですが、あるべき姿に近いということを思えば、やはり直してよかったな、と。

基礎体力作り

昨日は体調がまあまあで、いろいろとお世話になっている知り合いの方の所にお邪魔してみると、毎回のような感じではあるのだが、健康、そして体力づくりの話になった。

その方の場合、ＢＡＪＡ（バハ）という国際レースに参加するために、日々体力作りに余念が無いわけなのだが、それを聴いていた私はふと考えた・・・。

今の自分の状態ももしかしたら、その方の考え方で健康面、体力面ともにトレーニングをするようしたら、良くなっていくのではないか？

まあ、基本的に３度のご飯をしかっりと食べ、目的と意志を伴うトレーニングを行い、その都度の状況に応じてプロテインやサプリメントを有効に使う。

一朝一夕に目標に到達するものではないが、それを実行することによって体調が良くなり、バイクを楽しめるようになればもうけものである。

そこで、一応３種類揃えて始めました。

左が減量用のプロテイン。
真ん中がカルシウムタブレット。
右が減量用のタブレット。

減量がメインでダイエットのように見えるかもしれませんが、単に体重を落とすだけでなく、筋肉量を増やすというやりかたです。

勿論、飲んだだけでそのような効果が現れるわけも無く、適度な運動と食事療法が必要です。足り無い部分をプロテインやサプリメントで補う感じです。

先日処方してもらった薬が副作用がひどく、３～４日どうしようも無かった状態でしたが、ま、「薬も大切だけど、病気にかかりにくい体を作っていこう！」ということで。

試乗会

最近は季節柄なのかいたるところでバイクの試乗会やってますね。

お台場のモト・ヴェストなんかでもハイパーモタード跨げたりするみたいですし、１０９８Ｓなんかも試乗できちゃうらしいです。これは来月早々みたいですが。

どうやら、ＤＵＣＡＴＩ高崎でも１０９８を試乗用に１台用意するみたいですので、興味のある方はいかがでしょうか？

見てるだけでも十分美しく、そして走れば面白い！ということらしいので、私も近々試乗してみたいな、と。

ＰＵＭＡ × ＤＵＣＡＴＩ

バイク用品？

スポーツシューズ？

ｍｏｔｏ　ＧＰなどでレーシングブーツの実績を重ねてきたスポーツブランドの老舗ＰＵＭＡがＤＵＣＡＴＩとのコラボです。

最近バイク雑誌などにも多く取り上げられているレーシングブーツの他に、ツーリングブーツっぽいものやレザースニーカーなどもあります。

ここだけ見るとスポーツ用品店に来ているみたいです。

サーキットデビュー！？

と言ってもレースじゃありません。
初参加の走行会、クシタニ・ライディング・ミーティングに参加してきました。

ＤＵＣＡＴＩ高崎からは五人参加で一人は個人で車両は持ち込みと言うことで朝８時に集合、お店を出発。

それほど混むことも無く、受付開始の３０分前に筑波サーキットに到着。

到着したてで、車両はまだトラックの上。

とりあえず一枚、パチリッ！

自分の７４９は事前にお店に持ち込んだ際に外せるものは外して、テーピングもして準備はＯＫ。

そこから見えたダンロップコーナーのシンボル。

走行会の前に入っているスケジュールでコースからはバイクの走っている音が聞こえてきて、土手を登れば走行風景。

もうここら辺から緊張しまくり気味です。

１１：００　受付開始　車両点検など

１２：００　ミーティング。初心者の方は居残りでフラッグの説明など。

　　　　　　昼食を急いで食べて走行準備。

１３：３０　走行開始。走行は３クラス（Ａ：初心者　Ｂ：中級者　Ｃ：レー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サー）に分かれてＡクラスから２０分ずつ３本走行。

自分は始めてのサーキットなので、どうしたらいいか迷いながらも最初の３週くらいは主催者側の先導車両が入り、慣らし運転。

その間に、フラッグが出るポイントや大体のライン取りを確認。

そして一旦ピットに戻って、いよいよ自由走行開始。

ライン取りは確認したものの、そのままいきなりその通りに走れるわけではなく、訳のわからない状況で兎に角走ると言う感じ。バックストレートで初のアクセル全開を試すくらいで精一杯。
緊張しまくりで手や腕に知らぬ間に力が入ってしまい、広いコースを右往左往しながらも懸命に走っていると、走行終了のフラッグ。
ピットインでしばしの休憩。

２本目は１本目のタイヤの溶け具合を見て、右側だけがよく走った痕跡を示しているので、左右のバランスを考えて走行。右コーナーが多いためだとは思うがどちらかというと得意な左コーナーでアクセルを意識して開けて走ってみる。
１本目よりも落ち着いて走れたが、途中、最終コーナーの進入でコースアウトをしている人を見てしまったら、ペースダウンしてしまい、いつの間にやら時間が過ぎピットイン。

３本目は気を取り直してスタート。２本目でタイヤはいい感じ。しかしバンク角が普段走っているときよりも浅く、コーナーの進入でどうしても躊躇してしまう。一般道より走るための条件は格段にいいのに逆にどこまでも見渡せてしまうサーキットではストレートエンドでのブレーキングに意識が行ってしまい、コーナーのことまで考えられない状態。
それでも、自分なりに頑張って初のスポーツ走行は無事終了。

プロのカメラマンが第１ヘアピンで撮影してくれた写真です。恥ずかしながら、掲載させていただきます。

実はこの写真、当日渡しなので１本目の走行風景。

安全第一がサーキットでも基本と考え走りました。幸い、一緒に参加した仲間も皆無事に走りきることが出来、楽しい初走行会となりました。

この日は天気も良く、気温も高かったので、汗だくで走りましたが、バイクでスポーツしたと実感出来、また自分の走り方の足り無いところを知ることが出来、得るものの多い充実の一日でした。

晴れ晴れ

せっかくのお彼岸日和だが午前中は気持ちブルー。

しかし、お墓参りをモコ（妻の実家にいるシーズー）と済ませ、昨日から充電してあったバッテリーを確認すると、バッチリＯＫ。

いそいそと妻に手伝ってもらいながらバッテリーの装着をして、左カウルを付け直せば７４９は元通り。
期待を込めながらセルを回せば一発始動！

天気もいいし「これで乗らすにいられるか！」ということで、榛名の麓を一回り。

しばらく続いていた寒さも一息ついたようで、気持ちよく走れた。
ただ残念なのは誘われていたツーリングはバッテリー次第だったので次回に持ち越し。
まぁ仕方ない。

帰りにＤＵＣＡＴＩ高崎でｍｏｔｏＧＰ第１戦やＳＢＫの第１戦のビデオを見たりしながら、しばらく談笑。

これからは暖かくなりそうだし、これからマイバイクシーズンの始まりといったところ。

一つの工具

この古くて錆びた工具が今日の主役。

昨日、７４９のバッテリー不足と端子の不具合、そして冷却水漏れが判明し自分なりに対策を取ってみたが、端子の問題がどうにもならないのでその先に進めない。

ＤＵＣＡＴＩ高崎に連絡し、結局来ていただくことになったのだが、そこで丁度いい工具が見つからない・・・。

その時、ふと機械いじりの好きだった死んだ親父が残していったダンボール箱を思い出し、その中をあさってみると出てきたのが、冒頭の画像の工具。

端子ねじにピタリと嵌り、なんなくねじが外せた。

冷却水の漏れは、ラジエターの左下付近からにじんでいる程度で７４９だと構造上出安い現象の一つらしく増す締めして完了。

バッテリーは勿論充電中。

それにしても、たった一つの工具だけど助かった。

生前、バイクに乗りたくても持病を気にしてバイクに乗れなかった親父のことを思い出しました・・・。

ＤＤＡ

プロレスの技じゃありませんよ。

バイクの話です。

お店にありました。

これが、１０９８Ｓに標準装備されているドゥカティ・データ・アナライザーです。

１０９８だとオプション設定ということで、車両はまだ無いけど、オプションが先に届いているようです。

閉店間際に行ったので値段は聞いてませんが・・・。

クラッチプレート

昨年末にクラッチプレートを交換して以来、というかそれ以前のツーリングから乗ってなかったＭ９００で新しいクラッチの感触の確認も含めて今年初のモンスター乗り出し。

交換したクラッチプレートは購入以来使用していた純正のものから、サーフレックスのＳ１８１６、強化クラッチディスクへ。

すでに磨り減っている純正のものとは比較できないので、以前の感触と７４９のクラッチの感覚とで比べてみる。

製品の謳い文句としては純正よりプレートの枚数が多く云々というのがあったが、年式が９７のためなのかなんなのか枚数での差みたいなものは特にないように感じる。

クラッチは滑らかに繋がる感じで、と言っても空冷しかもＤＳエンジンでもないので下は相変わらずの頼りなさ、という点はあるものの、純正よりは扱いやすい感じ。

ジャダーが少なく滑らかではあるもののカチッと繋がっていく感じでクラッチ操作での不安が多少は良くなったような。

多分プレートの摩擦する部分の細かさの違いが影響している部分が大きいのかな、と。

装着する前に写真でも撮っておけば説明しやすかったかな、とちょっとインプレにしては頼りなく済みません。

祝ＤＵＣＡＴＩ優勝！

ｍｏｔｏ　ＧＰ第１戦カタールＧＰにて、ドゥカティ・マルボーロ・チームのケーシー・ストーナーが見事に優勝！！！

残念ながらカピロッシはリタイアとなったようですが・・・。

あぁ、映像を見ていないのが、なんとも悲しい。

色々な意味で増殖・・・

先ずは、これ。

友人の行動に駆られ、ついつい大人買い。

増殖その１。

その２。

その友人の誘いで初のオフロード走行。幼馴染なので友人宅まで行き、そこでセローを借り、友人はＴＴＲで河川敷へ。

砂利道、砂地、草原、岩場、お好みであれば川の中・・・。

まあ、やってみたら面白い。「結構バイクって色々なところ走れるんじゃん。」と再認識。

そして、モトＧＰの茂木でのパレードランのときに感じた、「このコースをあの速度でＧＰライダーは走っていたのか！」と感動したのと同様に、「これより過酷な場所をパリダカやバハでは走っているんだな！」などと、すっかり感心。

初めてにしては上出来。
山仕様にしてある友人のセローのおかげかな！？

ほかほかフェア

ただいまＤＵＣＡＴＩ高崎にて「ほかほかフェア」やってます。

期間中は温かい飲み物を出してくれますよ。

また、ダーツに挑戦して期間中で上位入賞者にはＤＵＣＡＴＩグッズプレゼント！

ＤＵＣＡＴＩに乗る人、乗らない人、興味のある方、無い方問わずみんなで参加しましょう！

ちなみに私は３投して４２点・・・。

入賞圏外でした。（泣

こんなのもあります

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹシリーズの牛革ベルトです。

アルミ缶のケース入りでこのケースだけでもＤＵＣＡＴＩのロゴ入りで小物として所有欲を掻き立てられます。

実際、知り合いのお客さんはケースだけでも欲しいといってました。

確かに・・・。

まだまだ・・・

コルセのウエストポーチです。

今までにないデザインで０７モデルのジャケットやスーツに合う感じです。

もともとはこのジャケットが気に入って予約は入れてあるのですが、それにあわせてポーチも、と言うことでＤＵＣＡＴＩ高崎に注文しておいたのですが、ポーチが先に届いてしまいました。

０７モデルのカラーが赤・白・黒というラインが多いので、合わせやすいかなと。

ちなみに
ＤＵＣＡＴＩ高崎では2/24～3/25まで「ほかほか　フェア」と言うことで特別企画開催しますので、気になる方はチェックしてみてください。

http://www.yanase-auto.jp/ducati/index.htm

お問い合わせは上記ＤＵＣＡＴＩ高崎まで。

キャップ

Ｉｔａｌｉｃ　４９　というキャップです。

こちらはオレンジ。一応、妻の好きな色なので・・・。

こちらはブラック。後ろから見た感じです。

こちらは渋カッコいい感じ。

まだまだ、懲りずに続きますよ～。

東京モーターサイクルショー

第３４回東京モーターサイクルショーのチラシです。

すでに前売りを始めているようなので、いつものＤＵＣＡＴＩ高崎で聞いてみると５枚だけあるとのこと。早い者勝ちということらしいので、とりあえず２枚購入。

前売りだと１枚1,200円。

当日券だと1枚1,500円で、男女ペアチケットだと2,500円。

どう考えても行く気があるなら前売りがお得。しかも前売りだと販売店のメーカーブースに行けばジュースまで付いているとのこと。これはお得！

話題の１０９８はこのモーターサイクルショーが日本で見ることが出来る最初の展示らしいので要チェックです。

すでに・・・

お店にはあるのですが・・・。

ついでに・・・ヘルメット！

まあ、ここまでやったら書いときましょう。

０７モデルのヘルメットで～す。

先ずはアライ。

ちょっとレトロチックなデザインですが、ＤＵＣＡＴＩ高崎のアパレル担当者の方の話だと、かなりいいみたいですよ。

そして、ＳＵＯＭＹ。

こちらは１０９８の広告で使われてますね。

０６モデルもカッコよかったですが、今年のもなかなかのデザインです。
型式はエクストリームなのに値段はなぜか低い設定です。

まあ、とにかくどちらも早く実物を見てみたいですね。

アパレルは在庫としてないものは２ヶ月待ちということらしいので、もうしばらくの辛抱みたいです。

レーシンググローブ

スーツ、ブーツときたので、いっそのことやっちゃいましょう！

グローブです。

コルセのグローブ。ダイネーゼ製。

「全く同じものでダイネーゼオリジナルは南海部品にありました。」とＤＵＣＡＴＩ高崎の店員さんは早速チェックを入れてましたが、それで値段は同じみたいです。

それならこっちかな、みたいな。

でもこれも高い！

あえて値段は書きませんが・・・。

しかし、欲しい。

スーツ、ブーツ、グローブ、これで一セットだ。

レーシングブーツ

前回はレーシングスーツについて書きましたが、今回はブーツです。

懲りずにアパレル。

コルセブーツです。これは０７も継続販売。

色々、今までもブーツは試してきたのですが、なかなか自分の足に合うブーツが見つからなくて「どうしようかな？」と考えていたのですが、先日クシタニさんにお邪魔してブーツを試着させてもらっている時に聞いた話では、ドカアパレルでツナギを作っているダイネーゼの製品は脛のプロテクターが結構大きく作られていて、普通のブーツでふくらはぎがきついとスーツがブーツインできなかったりするするそうで・・・。

もちろん、その点をＤＵＣＡＴＩ高崎で確認したのですが、その辺はやはり考えて作ってあると言うことなので、これに決めようかな、と。

クシタニさんのブーツもイージーオーダーでふくらはぎ調整とか出来るしカラーオーダーも出来るので、いいかなと思ってはいるのですが、せっかくアパレルであるなら、揃えてしまってもいいか！見たいな。

安直ですが・・・。

前回の記事でコメントいただいたＧＥＮさんに、「かなり目立ちますよ」とお言葉をいただきましたが、それを承知でスキルの方も頑張って練習しようと。

レーシングスーツ

最近アパレルネタばかりですが、懲りずに・・・。

実はＤＵＣＡＴＩアパレルのツナギはＭＦＪ公認取れるのは０６モデルからだそうで、ツーピースは駄目っだったんですね。最近知りました。

今年サーキットデビューを考えている身としては気になるところで、例えばクシタニさんなんかの走行会の場合、公認のツナギじゃないと参加出来ないみたいです。

ということになると、レンタルで借りるかということになるのですが、レンタル方式が１週間10,500円で、保証金10,000円。つまり最初に20,500円支払いをして1週間の間で走行会に参加したりそれ以外で使ったりして、転倒などによる傷が無ければ保証金は返ってくると。傷がついた場合でも保証金以上はとらないということにはなるのですが。

でも、

多分走行会なんかに参加したら、日本ＧＰのパレードランですでに感化されている私はもっとサーキットで走りたくなるだろうし、そうするたびにレンタルスーツ借りていたりするとレンタル代金だけでも結構いくかな？みたいな。

ということは、ツナギ買ったほうが安上がりだったりするのでは？

そこで、

０６モデル

ドカティレッドとホワイトが鮮やか。

にするか、

０７モデル

1098シリーズの画像や写真でおなじみ。

は「自由だ～！」

ではなくて、どちらがいいかななんて悩み始めたりするこの頃。

暖冬でバイクに乗りやすいのはいいけど、財布は寒くなりそうな冬。

07 ＤＵＣＡＴＩ アパレル

なかなか入荷してこなかった０７アパレルグッズも次第に入荷し始め、妻へのジャケットに続き購入。

cucciolo（クッチョロ）君のマグです。

コーヒーを飲むにはちょっと大きめなので、スープ等にでも使おうかと・・・。

それにしても今年のアパレルはレトロ調で、カタログで見るとなんとなくどうかなぁ、みたいな感じはあったのですが、実物を見ると結構カッコいいものが多い。

カッコいい系とカワイイ系という感じでしょうか。

１０９８の走行シーンの写真なり動画が出始めたことで、あの画像に写っているものはやはり人気が高いようで、予約も多いみたいですね。

遅まきながら・・・

今年の目標というか、抱負？を書いてみようかと・・・。

一つは年末にも書いた禁煙！
これをやらないことには、もう一つの抱負というか目標の達成も侭ならないのです。

そのもう一つはサーキットデビューで～す。
ってお気軽に書いてますが、まぁ初めてのことなので最初は走行会あたりに参加しようかと・・・。

というわけで、サーキットデビューとは言えそれなりに準備だのなんだのとお金がかかってしまうわけで、それで禁煙でもって資金集めになるかな、みたいな。

そもそも、ブログやっていても、しばさんあたりからはサーキット走ってみて下さいとか言われたりしていて、興味が無かったわけではないのですが、お金もかかるしどうしようかな？なんて、いつもだらだら考えてほっといていたのですが、先日ＤＵＣＡＴＩ高崎で話していたら、サーキットで走るという話になって、流れと言うかなんというか、なんかその気にさせられてしまったような、というかその気になってしまったという具合なんですね。

それしても、道具一通りは揃えなければならないし、それが先決！ということで。

カレンダー’０７

今日はＤＵＣＡＴＩ高崎の仕事始め、ということで、ろくに用事はないけど遊びに行ってきました。

お店の方や、お客さん達と話をして随分と長居させてもらいましたが、楽しい時間を過ごすことが出来た次第。

なんと！

２００７カレンダーまで頂いちゃいました！！

ラッキー！

連休だったので、天気が良ければ妻のジャケットお披露目がてらにお店に行こうかと考えていたのですが、それは悪天候で今日は中止。また別の機会に、ということで。
でも、明日以降晴れればバイクにも載れるかな？と。

冬ですが、暖冬のようなので、週末の天気に期待。

レザージャケット

クリスマス、と言うわけでは無かったのですが、発注が奇跡的に間に合ったので、妻へのいいプレゼントになりました。

０７モデルのレザージャケットＩＯＭ７８です。（もちろんレディース）

レディースものというとなかなかサイズだったり、デザインだったり、まだまだ品揃えがどこのアパレルもいまひとつかなと思っているのですが、最近は段々とモノが出てくるようになってきた感じです。

ダイネーゼのジャケットで雑誌に載っていたものを（培倶人かな）購入しようかと考えていたのですが、サイズがどうしても合わない事が多く、妻も、あまりライダーっぽいものは・・・みたいなところがあったので、これくらいならいいかと・・・。

デザインジャケットっぽいし？

革も柔らかくインナーもしっかりしていてオールシーズン使えそうです。インナーは取り外し可です。将来的にダイネーゼのレザーパンツを組み合わせてもジッパーで上下繋げられるので、その点でもこのシリーズはいいと思います。

今は自分のＩＯＭ７８の納品待ちですが、しばらく時間がかかりそうです・・・。

ニューアイテム（カスタム）

乾式クラッチを使っているドカならではのカスタムの定番の一つですね。プレッシャープレートです。

先週のクリスマスセールで購入しました。

Ｍ９００に取り付ける予定ですが、実はクラッチカバーはすでに穴あきのしかも透明アクリルを使用したものに換えてあるのですが、中身はノーマルのままなので、見た目イマイチ。

来年早々にも交換する予定。

他にもいじらなければならないところはあるのですが、それも含めてまたアップしたいと考えてます。

青天の霹靂！ そしてイベント

今日は午前中に用事を済ませて昼食を食べた後、ＤＵＣＡＴＩ高崎へ。

実は昨日から明日の日曜まで３周年記念とクリスマスを兼ねて、イベントやらセールをやっているのだ。

今日は店に着くとすぐ、タイヤの展示販売の方がいて、即無料のタイヤ圧チェックをしてもらう。なぜか一緒にチェーンクリーニングもしていただいてラッキーな気分！

しかし、そこで意外な事実が発覚！！

タイヤ圧が前後とも正規の値の４分の３くらいしかなかったことが判明・・・。最近ハンドリングが重いような、コーナーで外に逃げていくような感じがでていて、自分の加重の仕方が悪いのかなと思っていたのだが、どうやらこれが一番の原因らしい。

日常のメンテナンスがいかに大切かということを改めて認識した次第。

さて、お店の中ではメカニック担当の方がメンテナンス講座をしてくれていたのだが、なにぶん自分が到着するのが遅くなってしまったので、こちらは参加できず。文脈からすれば、これこそ自分に必要だったことではなかったかと反省しきり。

ともかく、イベントやらセールやらで店内はお客さんで一杯。

するとここでカウンターの隣に座っていた方に声をかけられる。

「先日ＢＢＱツーリングでご一緒しましたよね？」

　「ええ、あぁあの時の」

見たいな感じで会話が始まる。先日のツーリングでＢＢＱをやったときに隣に座っていたしたカップルのお客さんだったのだ。

いろいろバイクの話だの用品店の話などをして楽しかった。残念だったのは妻が参加していなかったことだ。いれば、すぐに女性ライダーの知り合いを増やすことが出来たのに。

どうやら、このブログの事も一緒にいらした方が知っていらっしゃったようで、こちらとしては嬉しい限り。

そうこうして話していると、店員さんがケーキを（と言ってもこれは他のお客さんの差し入れだったのですが）振舞っていただき、ありがたくご馳走になりました。
何せ、クリスマスイベントですからね！

後ろでアパレルカタログの表紙に食べられそうになっている私のケーキ。

ケーキを食べ終わり、お店が落ち着いてきたところで、メカニックの方を捕まえて、先日お願いしておいたシート位置の変更をしてもらうことに。
以前サスセッティングの際にもちょろっと書きましたが、乗りやすいポジションも探してみよう！ということで。

シート位置変更前の状態。

そしてシート位置を前に１段階、つまり１センチほどですが、動かした状態。キーシリンダーの後ろ側の隙間の幅を見ていただくと、位置が変わっていることがわかります。

とまれ、これで年内のバイクいじりはひと段落の予定。

あとは寒くても乗る！

と、いうことで。

新型？

先日ＤＵＣＡＴＩ高崎に寄って見たらこんなバイクが展示してありました。

となりにチラッと見えてる実車と比べて小さすぎる！

でもカウルはモトＧＰマシン！

お店の人に聞いてみたら、７４Ｄａｉｊｉｒｏｕというポケバイだそうです。

実はこのマシン、世界に２台しかないポケバイらしく、実は茂木で行われた日本ＧＰのドカのパレードランの際に、先頭をちびっ子が乗って走ったマシンそのものだそうで、その方からお借りして展示してあるとの事です。

もともとは加藤大治郎選手が乗っていたマシンのカウルで販売されているそうですが、特別に作られたものだそうです。

ちなみに７４Ｄａｉｊｉｒｏｕについては、

http://www.daijiro.net/74daijiro/

を覗いてみてください。

どうやら、ＤＵＣＡＴＩのブースではこのマシンの紹介とかしていたみたいですが、私は全く気づきません、というかその場に出くわさなかった、ということだったみたいです。

このマシンは加藤選手のお父さんが手がけているものらしく、埼玉の秋ヶ瀬サーキットで試乗等できるみたいです。

詳しくは上記のＨＰにありますので、興味のある方はいかがでしょうか？

日記とは関係なく。店頭にあった綺麗なスポクラ。

ドカでオフロード？

とは言っても、うちのＤＵＣＡＴＩは７４９とＭ９００なので、もちろんオフなんて走れません。

今朝見た夢です。

普段バイクに乗っている仲間やブログで知り合った方々など（顔も本名もわかりませんが・・・）が参加しているドカのみのオフロードツーリングの夢でした。

私はオフ車、基本的に乗ったことありません。（記憶の限り、近いところで友人のモタードくらい）なのに、何故かドカでオフ。

しかも７４９だのモンスターシリーズなどでみんな参加していて、バンバン走っているんです。それにビックリ！

もちろん着いていく事が出来ない私は後ろからゆっくりなんとか、苦しみながら走るわけなんですが、そもそもそういうバイクではないので、走れるわけは無し。

ムルチならまだしも、映画の「ＭＩ・２」でのブロックタイヤを履かせたトライアンフよろしくみなさんスイスイと走っている不思議な夢でした。

友人がオフの技術磨いてるらしいので、そのことが頭に引っ掛かってでもいるのでしょうか？

話は変わりますが、新しいＳＢＫ発表になりましたね。写真を見た感じでは先代と現行のいいとこ取りのような印象があるのですが、皆さんいかが感じましたか？

ナップス埼玉！

行ってきました。

開店二日目の日曜の午前中ということが災いしたのか、メチャクチャ混んでいて、駐車場は第３駐車場というお店から随分と離れた所からの送迎バスでお店へ。

新しい店内はさすがにきれいで、お客さんが一杯。

初めて入ったのでどこに何がおいてあるのかも判らないのでとりあえず一回りして目当てのものを物色。

ただ、今回は購入予定は特に無かったため、メットの交換シールドとＤＶＤを購入して帰宅。

お店の方の話だと、とりあえず各店舗で売れている商品を並べたと言うことらしいので、しばらくすると埼玉らしさが出てくると思います、との事でした。

Ｄと言えば・・・

箱根のＤＵＣＡＴＩ・ＲＡＬＬＹたあったのですが、またもや（本当にまたもや）の体調不良で参加できず・・・。

ＤＵＣＡＴＩ高崎皆様にはご迷惑をおかけいたしました。済みません。

それにしても残念だったあ！

箱根行ったことが無かったので、是非行って見たかったのだけど、仕方ありませんね。

次のバーベキュー・ツーリングには是非とも夫婦２人で参加をしたいと願っている状況です。

早くドカ仲間増やしたいです・・・。

Ｄ－ＳＴＯＲＥ

ご存知ですか？

日本で唯一と思われる？ダイネーゼの専門店です。

先日ちょっと群馬くんだりから見にいって来ましたが、ちょっとお店が小さく車やバイクを止めるスペースも環八沿いのためか無いので、正直そういう意味で寄りづらいという感じでした。

しかし、お店の中は明るく、丁寧に接客していただき気持ちのいいお店でした。

目的はジャケット辺りとブーツだったのですが、値段が値段だし、そこでしかメンテナンスもなかなか出来ないと思うと、少し躊躇してしましまいました。

カタログ等の紙媒体での宣伝はしていないので、英語版のＨＰで製品を確認してお店に注文するというシステムらしいです。

はやいとこ日本語版のＨＰを待ちたいところです。

モトＧＰ決勝

９月２４日（日）

　２人で比較的早く起きることが出来たので、早速出発。途中のコンビニで一枚。

ここから茂木まではすぐ、と思っていたのだが待っていたのは南ゲート付近での大渋滞。予選であの人出ということは決勝は？と思っていたのがそのとおりになり、したくないすりぬけをやってやっと駐車場へ。今回はサポーターズ・プログラムで用意されていたDUCATI専用駐車場へ停めることが出来ました。初のオーバルコース内に設けられた駐車場にバイクを止めたときはとても気持ちよかったです。

こんな感じです。

そして見上げる応援席。

ここは主にＢシート、いわゆるメーカーが用意した応援席でどのメーカーも今年は始めたらしく、さすがに国内メーカー応援席は発売早々に完売したみたいです。そこで、DUCATIの応援席を買っての観戦をした方も多かったみたいですよ。
同伴した田無氏はグッチ乗りなので、僕がチケット取ったわけなんですが。

　決勝は125CCクラスから始まり、250CCクラスともKTMの勝利！

そして250CCクラスでは日本人ライダーの青山が優勝と言うことでかなりスタンドも盛り上がってました。

　ここらあたりでとりあえず昼食を早めに取ろうということで、席を外し、施設内のバーガーショップで昼食。

　その後メーカーの出店をいろいろ回りました。

もちろん、

デスモセディチとＧＰマシンです。これも触れてみたかった！。

ちなみにサポーターズ・プログラムではミーティング。ポイントで応援フラッグやＴシャツ、タオルなどとチケットを交換できます。決勝日にはブリジストンからもＴシャツがもらえてお得な限りでした。

そして、14時。モトＧＰクラス決勝です。

「CIMG0470.AVI」をダウンロード

スタートを撮影したものですが、デジカメの機能が限界でイマイチな映像ですが、良かったら見てください。

さて、レースの方は、ポールのカピロッシ、2位のロッシ、そしてメランドリ、ジベルノー、中野辺りの展開となるのかなと思いきや、序盤はカピとメランドリが引っ張る展開、ロッシは様子を伺っている感じで、どこまでカピロッシが持つかなという流れでしたが、ロッシが2位に上がってもカピロッシの調子は変わらず、最後には引き離す形でのポール・トゥ・ウィンとなりました。

　DUCATIが茂木で２連勝達成の瞬間でした！

「CIMG0478.AVI」をダウンロード

僕等の応援席の前にはイタリア国旗のカラーのかつらで変装した陽気なイタリアン達が応援していて、なかなか観戦には苦労がありましたが、応援のマスゲームなども参加できて、とても楽しいイベントとなりました。

そして、これで終わりと思いきや、アクロバティックにバイクを操る世界チャンピオンによる技の披露があったり、盛りだくさん。

最後を飾ったのはパレード・ランです。メーカー応援席のチケットを購入した方のうち先着で最後に実際に茂木のサーキットを走ることが出来るのですが、これに参加！！！

初めてサーキットにでて合図でスタートした時には感動しました！
DUCATIの団体で走るので無茶は出来ませんが、さっきまでGPライダーが走っていた場所を走っていると思うと感慨もひとしおでした。
２週目にはサーキット脇にいた茂木専属のクィーン達とハイタッチを交わして、気分良く２週目を走り、茂木の一大イベントは幕を閉じました。

モトＧＰ 予選

9月23日（土）　モトＧＰ予選

　この日は彼岸とうこともあり。父の墓参りを済ませてから、前橋の実家から出発。モトＧＰクラスの予選は午後からとうことなので、それを見逃すましまい、という意気込みで出発したのは10時前。

　ひたすら国道50号を東へ走り続け、茂木、益子方面へ左折したところにある道の駅で休憩。この時点ですでにお昼。結局ガス給油以外はバイクを止めることなく走り続けること2時間。なかなか厳しい走りとなりましたが、50号は車線が減ると前に進むことが出来ず、やっとの思い出休憩。
　ここで待ち合わせしている田無氏と連絡を取る。すでに彼は茂木に到着していて楽しんでいる模様。

　ここからまだ時間はかかるのですが、とりあえず休憩して茂木へ。

　なんとか茂木へ到着したものの、２輪の駐車場もすでに一杯状態で、サポーターズ・プログラムでサーキットに近いほうに駐車しようと思いましたが、係員の誘導で結局一般の駐車場へ。

　随分と歩きましたが、やっとDUCATIの応援席へ到着。この時点ですぐにモトＧＰクラスの予選が始まったので、田無氏とは別行動で一人で観戦。

　「CIMG0449.AVI」をダウンロード

　予選の雰囲気を少しでも味わえるかなとデジカメで撮ったものです。良かったら見てください。爆音です！

　結局、モトＧＰクラスはDUCATIのカピロッシがかなりスペシャルにチューンしてあるマシンを力でねじ伏せるような形で、おそらく来期の排気量規制が入ればなかなか出せないようなコースレコードでポールを獲得。２位は相変わらず強さを見せるロッシが若干の余裕がある感じで取りました。

　明日の決勝が楽しみな予選となりました。

茂木南ゲートから一番近い駐車場の光景。一面に並んだバイクの様は圧巻です。これがここに集まってきている人々の一部と思うとモータースポーツの人気を実感しました。

モトＧＰ報告 しばしお待ちを

先週、行って来ましたモトＧＰ日本グランプリ茂木についての報告はタイムリーに出来ませんでしたが、少しずつＵＰしたいと思うので、お待ち下さい・・・。

モトＧＰ開幕

いよいよ最高峰の二輪レース、モトＧＰが日本で開催。と言っても初開催ではないですが。

今年は混戦模様で、日本ラウンドに突入。

ドカ乗りとしてはもちろんＤＵＣＡＴＩを応援させていただきますが、先週スタートをぶっちぎった中野も期待です。

ブリジストンにとっては母国ＧＰですから力も入るでしょう！

ドゥカティ・サポーターズ・プログラムでチケットは入手済み。
あとは、土曜の予選・日曜の決勝と応援してきたいと思います。

気になるのは天気ですが、ちょとだけ予報が良くなったみたいで、このまま晴れに持っていって欲しいところですが・・・。

ナップスが近づいてくる！

都心で展開している大型バイク用品店のナップスが埼玉店をオープンさせる予定です。

国道１７号沿い、ＪＲ桶川駅から８分という立地で国内最大級を謳っています。

オープンは１０月２８日。

もちろんオープンセールがあるようです。

http://www.naps-jp.com/shop/saitama/

詳しくはＨＰで。

どうやら

まだ未確認情報だが、このブログでもおなじみのハスク乗りの友人がハスクバーナを手放してしまったらしいメールが来た。

折り返し情報が正確なのか確認のメールを出したが、今のところ不明。

彼なりに気にいっていたバイクだとは思うのだが、最近はエンジンの調子が悪く、修理の件でどうしようかと悩んでいたらしい。
彼なりに結論を出したと言うことだろうか。

話は変わりますが、スーツを薦められるとブーツが必然的に欲しくなってくる。今までもいろいろ試してみたのだが、ふくらはぎが太いためかなかなか合うブーツがない。ブーツアウトタイプの革パンならまだしも、スーツではそうも行かない。

クシタニのブーツだとふくらはぎ周りの調整とか出来るのだが、僕の足にあまりフィットしない感じがして。（カントリーブーツは履いているのだけどその他のブーツがなぜか駄目）

サスセッティングが重要なのに気づき始めて、きちんと乗ろうと思い始めたら、やはりいい加減な格好でバイクに乗ってはいけないのかな？なんて考え始めたりして・・・。

迷走模様。

お薦めされたツナギ

お薦めされた２Ｐタイプのツナギ。

値段は１０万円前後。

ダイネーゼ製でこの価格、しかもドカアパレルでこのお値段は比較的良心的に思えます。

こちらは今までもラインアップされていたコルサモデル。こちらも２Ｐタイプ。カラーは赤もあり。

デザイン的にはこちらが好みですが、お値段は１５万前後。

しかし、ツナギを着るとなると、ブーツも必要になってくるので、それでさらに迷います。自分は足の形というかふくらはぎが、以前スポーツをやっていたために、以上に太く、さらに体重もオーバー傾向。

どうせならカッコ良く乗りたいです。

カッコ良くて金がない、カッコ悪くて金がない。どうせなら・・・？

チケットゲット

午前中は昨日の疲れからか、ダラダラしてしまったが、お昼から始動。

しかし、涼しくなってきたと言ってもまだまだ暑いので、涼しいほうへ向かおう、ということで高山村の天文台を目標に2人で出発。

さすがに町中はまだまだ暑いけど、少し山の方に入るとジャケット着てても涼しいくらい。気持ちいいペースで走れたので、股火鉢に遭うことなく目的地へ。天文台近くの物産店。

ここでソフトクリームを食べるのは定番。

乗ってきた2人はデザート食べながら涼んでいるのに、日陰がなく天日状態の2台。

帰ってから妻とは別でドゥカティ高崎へ。実は前日、留守電にＧＰのチケットが入ったとの連絡があったので、それを受け取りに。

なかなかお店には行けなくて久しぶりでしたが、暑いのに店の駐車場には沢山のドゥカティ。

いつもいただくコーヒーを飲みながら店長さんや店員さんとおしゃべり。

そろそろ涼しくなってくるので、レザーものなどと、またもや物欲話になってしまったら、パフォーマンスのセパレートタイプのツナギを薦められてしまいました。値段もツナギにしては値ごろ。しかも他の製品とも上下の組み合わせが効くので、使い勝手はよさそう・・・。

などと書くと余計欲しくなるので、このへんで。

次の予定があったので、もうちょっとお店で話などしたいところでしたが、帰りました。

モトＧＰチケット

日本ＧＰのドゥカティ応援席チケット取れたようです。

7月の12ヶ月点検の時にドゥカティ高崎で予約を入れておいたのですが、その後お店に寄る暇がなく今日電話で確認しました。

国内メーカーの応援席は早々と完売したようで、そうしたチケットが取れない方がドゥカティ応援席の方へ流れてきているという話を店長さんから聞いていたので、大丈夫かな？とは思っていたのですが。

ドゥカティジャパンＨＰで確認したら、8月3日15時でこちらも完売したらしいです。

恐るべし今年の日本ＧＰ！

近年になくワークスの争いが均衡していて、ドゥカティも活躍しているようですし、今までＧＰを生では見たことが無かったので、今年こそは！と思っていたのですが、もう少し遅ければチケットさえ手に入らなかったよう。

とりあえず、チケットが取れて何より。

夜中に見たのは

ＭＯＴＯ　ＧＰのチェコ・グランプリだったのかな？

相変わらず変に夜に強く、そのせいで不眠に陥っている僕が寝付けないのに耐えられず、思わずＴＶのスイッチオン！

画面に映し出されたのはバイクレース。

そうか！やってたのか！

乗っているから気になるＤＵＣＡＴＩのポジションはなかなか判らず、後方にいるのかななんて思っていたら、カメラが捕らえていたのは２位グループで、トップはなんとドカではないか！！！

スタートが見られなかったのは残念だが、最初から飛び出していたらしく、最後の方はタイヤもかなりきつそうな感じでしたが、なんとかフィニッシュ！

それにしてもカピロッシは余裕で走っているというか手を抜いて走っているのではないかと言う気がするのは僕だけでしょうか？

内圧コントロールバルブ（インプレ）

といっても、予定は未定のＭ９００への取り付けではなく、友人のハスク乗りが早速愛車ハスクバーナ４５０ＳＭＲに取り付けたようです。

今日その連絡が来ましたが、「公道を走っていいのですか？」といわれるくらいショップでセットされているハスクはまるで別物のように扱いやすくなったそうです。

つまりフルパワーモタードが扱いやすくなったと言うことは峠では彼の天下かと・・・。

やはりエンブレには効果絶大といった感想でした。

これで自分も悩む種がまた増えたと言うことで、物欲は果てしなく続いてくのであります・・・。

内圧コントロールバルブ２

今日はドカマガ発売日。

ということで、先日触れた「内圧コントロールバルブ」についてのページを早速チェック。

扱っているのはやはりＡＥＬＬＡのブリーザータワー型のもので、すでに装着している方のコメントもあり参考になった。

目立たないパーツだが、効果は大きい感じ。

価格は高い感じが否めないが、装着車に乗って違いを体感してみたい気もする。

内圧コントロールバルブ

ついぞカスタムから遠のいていた私にとって、「内圧コントロールバルブ」なるパーツが耳に入ってきた。

友人のハスク乗りから聞いたのであるが、「ドカ乗りでは有名らしいから知ってると思って・・・」とのこと。

知らなかった。

調べてみると、と言っても3月のドカマガのＡＥＬＬＡのパーツブックにしっかりと載っているではないか！

買っておいて読まずにほったらかしておいたのは自分だが、このようなパーツが出ていたとは露ほども知らず。

ハスク乗りの友人及びＡＥＬＬＡのパーツカタログなどを読んでみたところ、なかなかの効果が謳われている。

部品自体はブリーザーパイプをちょん切って間に装着するか、ドカカスタムではよくあるブリーザータワー内蔵型をノーマルのブリーザータワーと交換するかのどちらかのよう。

酷く簡単な効果の説明をすると４ストマシンのエンジンブレーキを軽減し燃費向上、ロスの軽減などだそうである。

スリッパークラッチは急激なエンブレによるバイクの挙動を安定させるための機械的な対策だが、これはそもそも４ストエンジンの特性に対する対策部品として開発されたらしい。

汎用タイプで２万くらい、ブリーザータワータイプだと４万くらいと値段で随分と差があるので考えてしまいますが、効果のほどをもっと知りたい感じ。

ちなみに明後日発売のドカマガ最新号ではその記事もあるらしいので、とりあえずインプレでも見て勉強してみようかなと。

夢だけは相変わらず・・・。

「バイクライフＴＶ」

ＣＳ放送で「バイクライフＴＶ」なる番組があるそうな。

先日、ある雑誌の記事の中にそのことが触れられていて、ＣＳ放送を見ることが出来ない僕は、なんとか見ることができないものかとネットを探していたところＨＰを見つけました。

http://www.bikelifetv.com/

2本ほど無料視聴出来て早速見てみることに。

ツーリング企画で出かけて行き先で美味しいものを食べて、見たいな感じですが、途中に柏秀樹さんのライテクコーナーがあったりしてちょっと続けて見てみたい感じ。

しかし、ひと月に1本ペースだと物足りない感じもするが。
ＣＳ見られない者の負け惜しみか。

ＭｏｔｏＧＰ第２戦カタール！

ポールは獲れなかったものの、結果的にカピロッシ３位、ジベルノー４位とまあまあの成績。望むらくは２台とも表彰台でしたが・・・。

それにしてもロッシは強かった。

そしてレプソルは確実にポイントを挙げている。

混戦模様だが、日本人選手にも頑張ってほしいところ。

ちなみに、プロフィールに使われている写真のマイヘルメットはＳＵＯＭＹのカピロッシモデル（ムジェロスペシャル）ですが、僕は特別カピロッシのファンと言うわけではありません。ＤＵＣＡＴＩは応援していますが。

インプレッション

革パンツ　ＨＹＯＤ　ＨＳＰ００４

ブーツ　　ＸＰＤ　　　Ｘ－ＺＥＲＯ

まずは革パンですが、数回履いてみて思うのは全体的に柔らかく出来ていて履き心地がいいことです。ハイブリッドのためナイロン繊維が内股部分に使用されていてバイクの乗り降りがとてもしやすいです。

また、防風性能もなかなかで今までジーンズで走っていたのが少し不思議に思えるくらいの快適さでした。
今の季節は良いとして、問題は夏ですが・・・。

次にブーツですが、これは履き心地といい、足首周りのホールド感といい申し分ありません。
ただ、惜しむらくは、その主たる素材のせいか、少し足が蒸れやすいということくらいでしょうか。しかし、汗かきの僕にとってはこれは夏場に向けては対策が必要と考えられます。

どちらも履き込んでいけるよう走るだけですが！

ＭｏｔｏＧＰ開幕！

スペイン・ヘレスサーキットで行われたＭｏｔｏＧＰ初戦、ポールスタートのカピロッシがポール・トゥ・ウィンで勝ちました！

ジベルノーも調子がよくドゥカティ勢は２台ともいいポジションからのスタートでしたが、ジベルノーが途中リタイアは残念。

それにしても２位だったペドロサの走りもすごかった。レプソル・ホンダも２台ともよく走り、終盤のカピロッシとのトップ争いはなかなかの見ごたえがありました。
少しだけ、ドゥーハンや岡田が乗っていたときのレプソル・ホンダの勢いを思い出しました。

昨日、随分と早い時間に寝てしまったため、早く起きすぎて深夜のＧＰを見て昼はヘロヘロの月曜でした・・・。

革パンツ・ブーツ・グローブ

遂に購入してしまいました。

一気に大人買い！

革パンツ　ＨＹＯＤ　ＨＳＰ７０４

ブーツアウトタイプでオールレザーではないけれど、内股部分はナイロン繊維素材とケブラー素材で動きやすい感じに作られてます。

ブーツ　ＸＰＤ　Ｘ－ＺＥＲＯ

ＸＰＤの新製品。レーシングブーツのショートタイプです。履き心地はまさにレーシングブーツのようなしっかりとしたホールド感があり、まさにショートタイプのレーシングブーツといった感覚です。脱ぎ履きもしやすく使い勝手がよさそうな感じです。

グローブはＨＹＯＤのを購入。ＨＲＧ００２

色は右から５番目のレッド/ホワイトです。

ＨＹＯＤさんの製品は動きやすさをコンセプトにしているらしくグローブも扱いやすい感じです。はめてみて手になじんだので購入を決めました。

これでしばらくは購入欲は治まるかな？

まだ使用してないので実際の使い心地は近々アップしたいと思います。

ブーツ

ここしばらくバイクの話題が無いのですが、気になっているものが一つ。本当はいろいろあるのだけれど・・・。

ブーツ。

７４９に乗っているからというわけではないのだけれど、せっかくだから革パンにブーツで乗ってみたいと言うのも人心。

革パンの方は目星がついているのだが、ブーツをどうしようかと悩んでいる次第。

いろいろ履いては見たけれど、自分はふくらはぎが以上に発達（太い）しているため、足首までは何とかなるが、その先が入っていくブーツが少ないのです。

そこで目をつけたのがガエルネのタフギアだったのですが、これはソールの形状からしてもオフ向きという感じが強く、モンスターならともかくと言った所で悩んでいたのですが、最近タフギアフラットというオンでも使えそうなブーツがでたらしい。ジャペックスのＨＰで確認してみたところ、確かに発売されてるみたい。

けど、ここ群馬では試着できるお店が無い・・・。

ネットで買いたいのは山々なんですが、なにせ足の形も悪いので出来れば履いてみてから買いたい！

やっぱり都心に出かけないと駄目かな。

革パンツ３

今日は朝妻を会社へ送った後、実家により母を乗せて埼玉の妹の家へ。そこで母を降ろして、三鷹のナップスへ。

お目当てはＨＹＯＤの革パンツ。店員さんに聞いてみるとＨＹＯＤのレザーアパレルは全色全サイズ取り扱いしているのはナップスでも三鷹店だけとのこと。

早速試着。

そもそもブーツアウトタイプを考えていたのでサイズをいくつかチョイスし試着。なかなか良い感じ。膝のカップの位置もいいし動きやすい。
値段も５％オフだったので買ってしまおうかとも考えたが、２サイズに絞られたところで悩む。

あと数キロ体重落としたら小さいサイズの方がいいかも。それから決めた方が後々のことを感がえたら無難と思い、衝動を抑え今回は買い控え。

かなり候補は絞られてきたので後は体のシェイプアップあるのみか？

革パンツ２

ＨＹＯＤに電話してみました。

やはりというか予想はしていたものの群馬では取扱店はないとのこと。
扱っているのは群馬から近くだとライコランド埼玉かナップス練馬とのこと。
そこで試着してもらうのがベストだと思う、と担当者から聞く。

しかし、遠方のお客さま対応としてパンツについては試着品を郵送し試着してもらい、購入する方法もあるとのこと。
ジャケットについては試着品はないので、製品をサイズ別に何着か郵送し購入してもらい、返品については郵送料を購入者が負担するという形をとっているとのこと。

いずれにしても是非試着していただいて欲しいとの事でした。
まあ、僕にとってはどちらの方法を取るにしても、交通費か郵送料はかかってしまうことになる。買わない場合もあるし。どうしようか。

革パンツ試着

まずはクシタニへ。

クシタニではファクトパンツとキャットウェポンパンツを試着。
ファクトパンツは膝にカップが入っているのですが、膝の位置が合わないのが唯一そして決定的な断念要因となりました。キャットウェポンパンツについては、見た目普通のぱ革パンツに見えるところはいいものの、イマイチな感じがしました。サイズはいいのに残念です。日本人体型に合わせて作ってあるものの、全体的に細身に作ってあるようで自分のような背が低くその割りに体重のある体型にはちょっと向いてない感じがしました。

そしてドカティ高崎へ。

ドカティアパレルのＲＵＮＮＮＥＲを試着。こちらはダイネーゼ製らしいのですが、イタリア製でサイズが合わないのかなと考えていたのですが履いてみてビックリ。これが意外と自分の体型に合いました。若干ウェストが緩めですが膝カップの位置といい丈といい調度良い感じでした。ドカティアパレルのジャケットならセパレートのつなぎのように着られるのもちょっとお気に入り。候補の一つとなりました。

ＨＹＯＤカタログ届く

夕方出かけようとしたらＨＹＯＤのカタログが届いてました。早い。

早速内容を見てみたが、さすがにネットで見るよりは判りやすい。
でもやっぱり試着してみたい！
どこかに置いてある店ないかな～。一通り。
このあいだ遠出して埼玉のライコランドに行ったときは置いてあったけど数着しかなくて試着出来そうなのは無かった。

とりあえず近場で試着できるのはクシタニとドカティアパレル。そして南海部品で扱っている商品。

メーカーに問い合わせないと駄目かな。

革パンツ

今悩んでいます。
買おうか買うまいか、買うとしたら何を買うか。欲しいのですけど。

いくつか候補はあるのですけど、ジャケットと合うかとかブーツに合うかとか考え出すときりがなくなってきます。

• クシタニのブーツアウトタイプ
• ドカティのアパレルのＲＵＮＮＥＲ
• ＨＹＯＤのブーツアウトタイプ

基本的にはブーツアウトがいいかなとは考えているのですが、コースで走ることも今のところないし、イニシャルＤよろしく赤城や榛名を走ることが多いのですがつなぎを着るほどでもないかなと。

ＨＹＯＤは扱っている店が近くにないのでカタログ請求しました。クシタニは高崎店があるしドカティアパレルはドカティ高崎で見ることは出来るし。

ただドカティアパレルは基本的にサイズがイタリア仕様なので日本人体型には合いにくいとは聞いているのですが、作りを見るとなかなか良いんですよね。しかもジャケットとつなぐことも出来るし。ただジャケットがドカティ丸出しという感じになってしまいますが・・・

そうするとクシタニ辺りが無難なのかなみたいな。カントリージーンズという選択もあるしサイズは大丈夫だろうし。まあブーツがクシタニのカントリー履いてるというのもありますが。
ただブーツも欲しいことには欲しいのですが。

と書き出していくと、なんだかんだ言って欲しいものだらけといった感じですね。バイクをモンスターから７４９Ｓに乗り換えたら、やっぱりウェアもそれなりにしないと実は走りにくいんだなと感じ始めているこの頃です。

ドカティ高崎ではつなぎを勧められるのですけど、ＳＢＫ系だとやはりつなぎが一番理にかなっているということみたいです。安全性の点においても。でも高いし。

どうしようかなぁ。