MF-1 OMアダプター

以前、父の忘れ形見であるオリンパスのOM-1を復活させてフィルム一眼も楽しもうと、オーバーホールに出したことを書きました。

今回はその後の話。随分経つけど・・・。

OHしたものの、結局はメーカーにしてもらったものなので、すでに生産もとっくに終了しているOM-1の部品ストックもあるわけが無く、肝心の露出計の問題やプリズムの蒸着の問題は解決せず、ただ綺麗になって帰って来たのでした。

もちろん、古いカメラ専門で修理を行っているところもあるけど、そういうところでもOM-1の部品は品薄状態で、シャッターなどの電子系の基盤に及んではほぼ入手不可能。

私のOM-1も実際はどこまで故障というか、不具合が及んでいるかは不明で、それを知るためにカメラを開けるだけで、結構お金がかかるんです。

ならば、カメラ本体は残念ながら、もしくはもうしばらくの間、部屋のオブジェになってもらって、その代わりに、父が遺した3本のOMレンズを有効活用してみようと。
レンズの方は素人目に見てもかなりの美品。

そこで、それを愛機E-510で使おうという事に至りました。

そのために必要なのがOMレンズアダプター、MF-1。

ズイコーデジタルレンズを外して装着。

そして、OMレンズ５０㎜・Ｆ１.4を装着。

もちろんフォーサーズなので、いくらOMレンズを装着したと言っても焦点距離は３５㎜換算の約2倍でフォーサーズレンズと同じ扱いです。

ただし、OMレンズに刻印してある、距離表示は使えなくなるので、ファインダーで確認するしかありません。もちろんAFでないし、自動露出は基本的にA（絞り優先）モードでしか使えません。シャッターはどのモードでも基本的に切れますが、露出は非表示で確認出来ません。

等、いろいろ不便はありますが、アダプター一つで3本のレンズが使えるようになるのはお得感があります。ちなみに、先ほどの５０㎜Ｆ1.4と100㎜Ｆ1.8、200㎜Ｆ4の3本。
いずれも明るい単焦点レンズ。３５㎜換算だと倍ですから、中望遠から望遠です。

ちょこっと撮ってみましたが、MFでピントが分かりづらいところもありますが、まだ持ち合わせていない単焦点レンズらしさが出ているような・・・、でちょっとレトロな感じ。

追々、撮影したものをアップしたいと思います。

MotoGP第8戦アメリカ ラグナセカ

いい加減、アップが遅いですが今まで続けて来たので惰性で・・・。

1位　ペドロサ　HONDA
2位　ロッシ　YAMAHA
3位　ロレンソ　YAMAHA

4位　ストーナー　DUCATI
5位　ヘイデン　DUCATI

ペドロサは久しぶりの優勝で、HONDA勢では今期初勝利ですね。

YAMAHA勢が早いのは仕方ないとして、ストーナーは調子悪いのが続いているみたいですね。拠点のスイスには戻らずにアメリカで検査を受けるとか。

DUCATI勢の朗報としては、やはりヘイデンでしょう。
シングルグリッドからのスタートで5位入賞。
ここまで我慢しながら続けてきた努力が報われたというところでしょうか。

ところで、話はSBKになりますが、転倒して肩甲骨の骨折などの大けがをした芳賀ですが、どうやら次戦ブルノには間に合いそうとのことです。

SBK第９戦イギリス ドニントン

DUCATI XEROXの芳賀はレース１で2位フィニッシュ。
しかし、レース２ではかつてベイリスがクラッシュした場所で同じようにクラッシュしてしまい、病院に運ばれる大けがを負う。

ファブリツィオはレース２で3位。

レース１・２ともにYAMAHAのスピーズが優勝。

ちなみに、芳賀はレース１での表彰台獲得により、通算１００回目の表彰台。100回を超える表彰台獲得記録は芳賀で3人目。

とりあえず車検

バイクには長いこと乗ってないというか、乗る時間がないというか、まあ兎に角諸事情によりたまにエンジンかけてあげるくらいがいいとこ、というか・・・。

そんな可哀想な７４９も2回目の車検を迎えることになり、あまり乗れてないし通そうかどうか悩んだりもしましたが、とりあえず通しました。

距離を乗ってない割にはベルトの傷みも少なかったようで（乗らなさすぎて固くなったりとか）、通常の車検整備だけで済むかな、と思っていたら、車検に出す前に、エンジンのヘッドカバーのボルト付近から少しだけオイルの滲みを見つけてしまい、まあ、漏れているというほどでもないので走るのにそんなに支障があるわけではないけど、これはこの型のエンジンの「特徴」とでも言うべき症状で、劣化するとこうなる運命なんですね。

結局、全部で12カ所、ボルト周りを交換しました。

せっかくなんだから乗らないとな〜、と考える梅雨の今日。

MotoGP第7戦オランダ アッセン

1位　ロッシ　YAMAHA
2位　ロレンソ　YAMAHA
3位　ストーナー　DUCATI

予選が良かったペドロサはリタイア。

ヘイデンは８位でフィニッシュ。

ここのところヤマハ勢の勢いは凄いですね。
サテライトチームも好成績です。

ライダーズポイントでは前レースで１０６ポイントでロッシ、ロレンソ、ストーナーが並んでいたので、今回のレースの順位がそのままポイントランキングの順位となりますね。

２５０ｃｃでは青山が1位となり再びポイントリーダーになったようです。

「スリラー」

マイケル・ジャクソンが亡くなったというニュースを知ったとき、頭がボーッとしていたせいか、夢でも見ているのかなと思ってた。

まだ50歳。
亡くなるには早すぎる。

80年代MTV世代を過ごしてきた人たちにとって、彼の「スリラー」は忘れられない作品だと思う。
自分がMTVに惹き込まれ、洋楽を聴くようになったのも、この作品あってのことかもしれない。

幼い頃から音楽活動を始め、いつもトップを走ってきた、または走らなければならなかったプレッシャーは相当なものだったと思うし、そんな存在だからこそ、色々なことが話題に上り、常に注目の的だった。

彼は死んでしまったが、作品は洋楽シーンを紐解く事に紹介され、きっとずっと忘れられずに残っていくだろう。

空

前橋は昨日からまるで梅雨が明けたような天気。
暑いし、湿度が高い。

今日は昨日よりは湿度低いかな？

青い空は気持ちいいけど、空梅雨が心配だな。

仕事中？ 食事中？

こちらはミツバチ。

こちらは蝶。

どちらももう少し寄りたかったですが、忙しそうで・・・。

SBK第8戦サンマリノ ミサノ

2レースとも1位は逃したものの、DUCATI勢がそれぞれのレースで2台表彰台をゲット！

レース１

1位　スピーズ　YAMAHA
2位　バーン　DUCATI
3位　ファブリツィオ　DUCATI

4位　シュムルツ　DUCATI
5位　芳賀　DUCATI

レース２

1位　リア　HONDA
2位　ファブリツィオ　DUCATI
3位　芳賀　DUCATI

4位　シュムルツ　DUCATI

ライダーズポイントは

1位　芳賀　DUCATI　２９２ｐｔｓ
2位　スピーズ　YAMAHA　２４４ｐｔｓ
3位　ファブリツィオ　DUCATI　２３７ｐｔｓ

マニュファクチャラーズポイントは

1位　DUCATI　３５１ｐｔｓ
2位　YAMAHA　２８７ｐｔｓ
3位　HONDA　２４０ｐｔｓ

今回DUCATIワークスの活躍もさることながら、サテライトチームも好成績でしたね。

中野は9位と13位という結果でした。

浮遊感

この花の写真を撮ってみて後から思った感じ。

フワフワと浮いているような。

何かにせっつかれているようで、最近そういう感覚少ないかな〜、と。

かといって、いつもそんな感覚だとそれはそれで困りものですが・・・。

でも、まあ浮き世というくらいだから、そんなにいろいろとがっつかないで、フラフラ、フワフワしているくらいで丁度良いのかも！

なんて、何気なく撮った写真から色々と思いを巡らせる。

それにしても、今日は外にいるとジワジワと効いてくる暑さ、というか湿度というか。
梅雨が梅雨らしいと夏は夏らしくなるけど、今年はエルニーニョ現象が起きるとか起きないとか。

苦手な季節だけど、それらしくなってもらわないと。
群馬の夏は蒸し暑いけど、梅雨明けしないでグズグズな天気よりは余程良い。

まだ気が早いか！？